Yantai Bonway Manufacturer

슬리브 베어링

슬리브 베어링은 내부 실린더가 회전하는 이름을 따서 명명 된 원통형 베어링의 한 유형입니다. 따라서 그들은 외부 슬리브에 번진 기름을 뽑아냅니다.

자전거 및 차량과 같은 많은 유형의 액슬 시스템은 볼 베어링을 사용합니다. 슬리브 베어링은 슬라이딩 베어링의 일종으로, 움직이는 부품이 거의없는 베어링입니다. 많은 구형 볼 베어링에는 더 작은 볼이 늘어선 내부 링이 있습니다. 일반 볼 베어링과 비교할 때 슬리브 베어링에는 움직이는 부품이 두 개뿐입니다. 외부 슬리브와 내부 회전 실린더. 외부 슬리브에 대한 기술 용어를 따서 슬라이딩 베어링이라고도합니다. 슬리브 베어링의 외부 스트로크는 두 반쪽 사이에 통합, 분리 또는 클램핑 될 수 있습니다. 슬리브 베어링은 청동 또는 구리와 같은 압축 분말 금속으로 만들 수 있습니다. 이 금속은 만들어진 재료 때문에 현미경으로 볼 때 다공성입니다. 외부에 윤활유를 도포하면 구멍을 통해 윤활 된 내부 실린더로 오일이 흡입됩니다. 오일 링 외에도 슬리브 베어링은 다양한 방식으로 윤활 할 수 있습니다. 때로는 용융 금속 또는 흑연이 사용됩니다. 일부 인공 폴리머는 막힘없이 극도로 추운 온도에서 움직이는 부품을 윤활 할 수 있습니다. 다른 슬리브 베어링은 오일이 더 쉽게 흡입되도록 다공성 오일 경목으로 코팅되어 있습니다. 자체 윤활성이지만 슬리브 베어링은 종종 윤활 부족으로 고장납니다. 슬리브 베어링은 공간이 더 이상 완전히 원통형이 아닐 때까지 슬리브에서 마모 될 수 있습니다. 이로 인해 움직일 때 베어링이 흔들려 메커니즘의 움직임에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 다른 경우에는 윤활제가 충분하지 않거나 열악한 온도 조건에서 윤활제가 점성이 될 수 있습니다. 윤활이 불충분하면 베어링이 움직이지 않습니다. 이러한 문제로 인해 슬리브 베어링은 일반적으로 씰을 사용하여 먼지와 먼지로부터 조심스럽게 보호됩니다. 설계자 또는 기계공은 사용하기 전에 기계에서 슬리브 베어링의 위치를 ​​신중하게 고려해야합니다. 윤활유가 부족하면 시간이 지남에 따라 점진적인 마모가 완전히 멈추는 대신 완전히 멈추기 때문에 사람들은 볼 베어링보다 까다 롭다고 비판합니다. 슬리브 베어링은 일상 생활에서 사용되는 많은 기계의 필수적인 부분입니다. 자동차, 가전 제품, 선풍기 및 사무용 기계는 모두 슬리브 베어링을 사용할 수 있습니다.

슬리브 베어링은 니들 베어링입니다.
『니들 베어링』
솔리드 니들 롤러 베어링
내륜 베어링의 기본 구조는 NU 형 원통형 롤러 베어링과 동일하지만 니들 롤러를 사용하기 때문에 체적을 줄일 수 있고 큰 반경 방향 하중을 견딜 수 있습니다. 내부 링이없는 베어링은 적절한 정확도와 경도를 가진 샤프트를 사용해야합니다. 장착면은 궤도면으로 사용됩니다.
스러스트 니들 롤러 베어링
별도의 베어링은 궤도 링, 니들 롤러 및 케이지 구성 요소로 구성되며 스탬프가있는 얇은 궤도 링 (W) 또는 절단 된 두꺼운 궤도 링 (WS)과 결합 할 수 있습니다. 비 분리형 베어링은 정밀 스탬핑으로 가공 된 궤도 링, 니들 롤러 및 케이지 어셈블리로 구성된 일체형 베어링입니다. 이 유형의 베어링은 단방향 축 방향 하중을 견딜 수 있습니다. 기계의 컴팩트 한 디자인에 도움이되는 작은 공간을 차지합니다. 대부분은 니들 롤러와 케이지 부품만을 사용하고 샤프트와 하우징의 장착면을 궤도면으로 사용합니다.

슬리브 베어링의 기능은 무엇이며 베어링과 샤프트의 일치는 무엇입니까?
베어링의 매칭은 외부 링과 내부 구멍으로 나뉩니다. 가장 먼저 고려해야 할 것은 외부 링의 주 회전 또는 내부 링의 주 회전입니다. 일반적으로 주 회전은 빛의 간섭을 사용하고 비 주 회전은 동적 일치를 사용하고 끝면을 누릅니다. 조정은 매우 특별합니다. 지침에 핏이 명시되어 있으므로 핏을 선택하기 전에 유명한 베어링 제조업체의 지침을 참조하십시오. 꽉 끼는 것이 더 좋다고 생각하지 마십시오.

베어링은 현대 기계 및 장비의 중요한 부분입니다. 주요 기능은 기계식 회 전체를 지원하고 이동 중 마찰 계수를 줄이고 회전 정확도를 보장하는 것입니다.
베어링 매개 변수 :
생활
특정 하중 하에서, 공식 부식 전에 베어링이 경험하는 회전 수 또는 시간을 슬리브 베어링 수명이라고합니다.
슬리브 베어링의 수명은 회전 수 (또는 특정 속도에서 작업 시간)에 의해 정의됩니다.이 수명 내의 베어링은 베어링 링 또는 구름 요소에 예비 피로 손상 (박리 또는 결함)이 있어야합니다. 그러나 실험실 테스트 또는 실제 사용 여부에 관계없이 동일한 작업 조건에서 베어링의 모양은 동일하지만 실제 수명은 매우 다릅니다. 또한 베어링 "수명"에 대한 여러 가지 정의가 있으며, 그중 하나는 소위 "작업 수명"입니다. 이는 베어링이 손상되기 전에 도달 할 수있는 실제 수명이 마모로 인한 것임을 의미합니다. 손상은 일반적으로 피로로 인한 것이 아니라 마모, 부식, 씰 손상 등에 의해 발생합니다.
슬리브 베어링 수명의 표준을 결정하기 위해 베어링 수명과 신뢰성이 연결됩니다.
제조 정확도 및 재료 균일 성의 차이로 인해 동일한 작업 조건에서 사용되는 동일한 재료 및 크기의 동일한 베어링 배치라도 수명이 다릅니다. 통계적 수명이 1 단위 인 경우 가장 긴 상대 수명은 4 단위, 가장 짧은 것은 0.1-0.2 단위, 최장수 명과 최단 수명의 비율은 20-40 배입니다. 베어링의 90 %는 공식 부식을 일으키지 않으며, 경험 한 회전 수 또는 시간을 베어링 정격 수명이라고합니다.

정격 동하중
베어링의 베어링 용량을 공식 부식과 비교하기 위해 베어링의 정격 수명을 백만 회전 (106)으로 지정했을 때 운반 할 수있는 최대 하중은 C로 표시되는 기본 동적 하중 등급입니다.
즉, 정격 동하중 C의 작용 하에서 이러한 종류의 베어링은 공식 고장없이 백만 회전 (106) 동안 작동하는 신뢰성이 90 %입니다. C가 클수록 운반 능력이 높아집니다.
기본 동정 격하 중용
1. 레이디 얼 베어링은 순수한 레이디 얼 하중을 의미합니다.
2. 스러스트 볼 베어링은 순수한 축 방향 하중을 나타냅니다.
3. 레이디 얼 스러스트 베어링은 순수한 레이디 얼 변위를 생성하는 레이디 얼 부품을 말합니다.

구름 베어링
롤링 베어링은 하중 방향 또는 견딜 수있는 공칭 접촉각에 따라 레이디 얼 베어링과 스러스트 베어링으로 ​​구분됩니다. 그중 레이디 얼 접촉 베어링은 공칭 접촉각이 0 인 레이디 얼 베어링이고 레이디 얼 앵귤러 접촉 베어링은 공칭 접촉각이 0 ~ 45보다 큰 레이디 얼 베어링입니다. 축 접촉 베어링은 공칭 접촉각이 90 인 스러스트 베어링입니다. 스러스트 앵귤러 콘택트 베어링은 공칭 접촉각이 45 이상 90 미만인 스러스트 베어링입니다.

구름 요소의 모양에 따라 슬리브 베어링과 롤러 베어링으로 ​​나눌 수 있습니다. 롤러 베어링은 원통 롤러 베어링, 니들 롤러 베어링, 테이퍼 롤러 베어링 및 구면 롤러 베어링과 같은 롤러 유형에 따라 분류됩니다.
작업 중 조정 가능한지 여부에 따라 자동 정렬 베어링으로 ​​나눌 수 있습니다. 궤도는 구형이며 두 궤도의 축과 앵귤러 모션 베어링 및 비 정렬 베어링 (강성 베어링) ---- 궤도 사이 축의 각도 편차에 저항 할 수있는 베어링.
구름 요소의 열 수에 따라 단일 열 베어링, 이중 열 베어링 및 다열 베어링으로 ​​나뉩니다.
부품 (링)을 분리형 베어링과 비 분리형 베어링으로 ​​분리 할 수 ​​있는지 여부에 따라.
구조 형상에 따라 (예 : 홈을 채우거나 넣지 않고, 내부 및 외부 링과 페룰의 모양 유무, 리브 구조, 심지어 케이지 유무 등)도 다양한 구조로 나눌 수 있습니다. 유형.
외경 크기에 따라 소형 베어링 (<26mm), 소형 베어링 (28-55mm), 중소형 베어링 (60-115), 중형 및 대형 베어링 (120-190mm), 대형 베어링 (200 -430mm) 및 특수 베어링. 대형 베어링 (> 440mm).
응용 분야에 따라 모터 베어링, 압연기 베어링, 메인 베어링 등으로 구분됩니다.
재질에 따라 세라믹 베어링, 플라스틱 베어링 등으로 구분됩니다.

니들 롤러 베어링 :
니들 롤러 베어링은 얇고 긴 롤러 (롤러 길이는 직경의 3-10 배, 직경은 일반적으로 5mm 이하)가 장착되어있어 방사형 구조가 콤팩트하고 내경과 부하 용량이 동일합니다. 다른 유형의 베어링으로. 가장 작은 직경은 반경 방향 설치 치수가 제한된 구조물을지지하는 데 특히 적합합니다. 니들 롤러 베어링은 다양한 용도에 따라 내륜 또는 니들 롤러 및 케이지 어셈블리가없는 베어링으로 ​​선택할 수 있습니다. 이때 베어링과 일치하는 저널 표면과 하우징 구멍 표면은 베어링의 내부 및 외부 구름 표면으로 직접 사용됩니다. 부하 용량과 주행 성능이 링이있는 베어링과 동일하도록하려면 샤프트 또는 하우징 구멍의 궤도면 표면의 경도, 가공 정확도 및 표면 품질을 베어링 링과 결합해야합니다. 니들 베어링은 레이디 얼 니들 롤러 베어링과 스러스트 베어링 부품으로 구성된 베어링 유닛입니다. 구조가 콤팩트하고 부피가 작고 회전 정확도가 높으며 높은 반경 방향 하중을 견디면서 특정 축 방향 하중을 견딜 수 있습니다. 그리고 제품 구조는 다양하고 적응력이 넓고 설치가 쉽습니다. 결합 니들 롤러 베어링은 공작 기계, 야금 기계, 섬유 기계 및 인쇄 기계와 같은 다양한 기계 장비에 널리 사용되며 기계 시스템 설계를 매우 컴팩트하고 스마트하게 만들 수 있습니다.

베어링 소재
베어링 강의 특징 :
1. 접촉 피로 강도
주기적인 하중의 작용으로 베어링은 표면과 접촉 할 때 쉽게 피로 손상을 일으킬 수 있습니다. 즉, 베어링의 중요한 손상 상황 인 균열과 박리가 나타납니다. 따라서 베어링의 수명을 향상시키기 위해 베어링 강은 높은 접촉 피로 강도를 가져야합니다.
2. 내마모성
베어링 작업 중에 링, 롤링 요소 및 케이지 사이에서 구름 마찰이 발생할뿐만 아니라 슬라이딩 마찰도 발생하여 베어링 부품이 지속적으로 마모됩니다. 베어링 부품의 마모를 높이고 베어링 정확도와 안정성을 유지하며 수명을 연장하려면 베어링 강이 내마모성이 우수해야합니다.
세, 경도
경도는 베어링 품질의 중요한 특성 중 하나이며 접촉 피로 강도, 내마모성 및 탄성 한계에 간접적 인 영향을 미칩니다. 작동 조건에서 베어링 강의 경도는 HRC61 ~ 65에 도달해야 베어링이 더 높은 접촉 피로 강도와 내마모성을 얻을 수 있습니다.

네, 녹 방지 성능
베어링 부품 및 완제품의 가공, 보관 및 사용 중에 부식 및 녹이 발생하는 것을 방지하기 위해 베어링 강은 우수한 방청성을 가져야합니다.
다섯, 처리 성능
생산 공정에서 베어링 부품은 많은 냉간 및 고온 처리 절차를 거쳐야합니다. 소량, 고효율 및 고품질 요구 사항을 충족시키기 위해 베어링 강은 우수한 가공 성능을 가져야합니다. 예를 들어 냉간 및 열간 성형 성능, 절단 성능, 경화성 등이 있습니다.
위에서 언급 한 기본 요구 사항 외에도 베어링 강은 적절한 화학 성분, 평균 외부 구조, 비금속 불순물 감소, 사양에 부합하는 외관 결함 및 정규 농도를 초과하지 않는 외부 표면 탈탄 층의 요구 사항을 충족해야합니다.

베어링 기능 :
기능면에서지지해야합니다. 즉, 축을 문자 그대로지지하는 데 사용되지만 이는 기능의 일부일뿐입니다. 지지의 본질은 반경 방향 하중을 견딜 수 있다는 것입니다. 샤프트를 고정하는 데 사용되는 것으로도 이해할 수 있습니다. 베어링 자동 선택이 포함됩니다. 축 방향 및 반경 방향 이동을 제어하면서 회전 만 가능하도록 샤프트를 고정하는 것입니다. 모터는 베어링 없이는 전혀 작동하지 않습니다. 샤프트는 어떤 방향 으로든 움직일 수 있고 모터는 작동 중일 때만 회전해야합니다. 이론적으로 말하면 전달의 역할을 달성하는 것은 불가능합니다. 뿐만 아니라 베어링도 변속기에 영향을 미칩니다. 이 효과를 줄이려면 고속 샤프트의 베어링에 우수한 윤활이 이루어져야합니다. 일부 베어링은 이미 윤활 처리되어 사전 윤활 처리 된 베어링이라고합니다. 대부분의 베어링에는 윤활유가 있어야합니다. 고속으로 주행 할 때 마찰은 에너지 소비를 증가시킬뿐만 아니라 베어링을 손상시키기 쉽다는 점이 더욱 끔찍합니다. 미끄럼 마찰을 구름 마찰로 바꾸는 아이디어는 일방적입니다. 미끄럼 베어링이라는 것이 있기 때문입니다.