Yantai Bonway Manufacturer

범용 커플 링

유니버셜 커플 링은 메커니즘의 특성을 활용하여 두 축이 같은 축에 있지 않도록하고, 축 사이에 각도가있을 때 연결된 두 축의 연속 회전을 실현할 수 있으며 토크와 운동을 안정적으로 전달할 수 있습니다. 유니버셜 커플 링의 가장 큰 특징은 구조가 큰 각도 보상 능력, 콤팩트 한 구조 및 높은 전송 효율을 갖는다는 것입니다. 구조 유형이 다른 유니버설 조인트의 두 축 사이의 각도는 일반적으로 5 ° -45 ° 사이에서 다릅니다.

구조 유형 :
범용 커플 링에는 크로스 샤프트 유형, 볼 케이지 유형, 볼 포크 유형, 범프 유형, 볼 핀 유형, 볼 힌지 유형, 볼 힌지 플런저 유형, XNUMX 핀 유형, XNUMX 포크로드 유형, XNUMX과 같은 다양한 구조 유형이 있습니다. 볼 핀 유형, 힌지 유형 등; 가장 일반적으로 사용되는 것은 크로스 샤프트 유형이고 볼 케이지 유형입니다. 실제 적용에서 전달 된 토크에 따라 범용 커플 링은 무겁고, 중간, 가볍고, 작은 것으로 나뉩니다.

용도:
서로 다른 메커니즘에서 두 개의 샤프트 (액티브 샤프트 및 피동 샤프트)를 연결하여 함께 회전하여 토크를 전달하는 데 사용되는 기계 부품입니다. 고속 및 고하 중 동력 전달에서 일부 커플 링은 버퍼링, 댐핑 및 샤프트의 동적 성능을 개선하는 기능도 있습니다. 커플 링은 구동축과 피 동축에 각각 연결된 두 개의 절반으로 구성됩니다. 일반 동력 기계는 대부분 커플 링을 통해 작업 기계와 연결됩니다.
국가 표준 사양 :
크로스 샤프트 유니버설 커플 링은 대규모 유니버설 커플 링이며 베어링은 크로스 샤프트 유니버설 커플 링의 취약한 부분입니다. 여러 대형 크로스 샤프트 유니버셜 조인트의 주요 차이점은 베어링 시트와 크로스 포크를 변경하여 다른 구조를 형성한다는 것입니다. 주축과 피 동축의 동기화를 보장하기 위해 이중 연결이 실제 적용에 채택됩니다. 이중 연결의 연결은 볼트에 의한 용접 또는 플랜지 연결에 불과합니다. 중간 길이는 다양한 형태로 변경할 수 있습니다. 크로스 샤프트 유니버셜 커플 링의 크로스 헤드 구성 요소는 다음과 같은 형태를 갖습니다 : SWC 타입 일체형 포크 크로스 샤프트 유니버셜 커플 링 (JB / T 5513-2006), SWP 타입 부분 베어링 시트 크로스 샤프트 유니버셜 커플 링 샤프트 (JB / T 3241-2005) , SWZ 형 일체형 베어링 시트 크로스 샤프트 유니버설 커플 링 (JB / T 3242-1993), WS 형 소형 더블 크로스 샤프트 유니버설 커플 링 (JB / T 5901-1991), WSD 형 소형 싱글 크로스 샤프트 유니버설 커플 링 (JB / T 5901- 1991), 크로스 백이있는 SWP 형 크로스 샤프트 유니버설 커플 링 (JB / T 7341.1-2005), 유니버설 조인트 용 WGC 형 크로스 샤프트 크로스 백 (JB / T 7341.2-2006). 위의 무겁고 작은 크로스 샤프트 유니버설 커플 링은 모두 유니버설입니다. 자동차 산업의 다양한 모델에는 전용 크로스 샤프트 범용 커플 링 또는 기타 유형의 범용 커플 링이 있습니다. 예를 들어, 볼 케이지 범용 커플 링은 자동차에 사용됩니다. 또한 농업 기계, 산업 기계 및 기타 스포츠 기계 제품에도 특수 범용 커플 링이 있으며 대부분의 리프팅은 크로스 축 범용 커플 링을 채택합니다.

분류 :
커플 링에는 여러 유형이 있습니다. 연결된 두 샤프트의 상대적 위치 및 위치 변경에 따라 다음과 같이 나눌 수 있습니다.
① 고정 커플 링. 주로 두 개의 축이 엄격한 정렬이 필요하고 작업 중 상대 변위가 발생하지 않는 곳에서 사용됩니다. 구조는 일반적으로 간단하고 제조하기 쉬우 며 두 샤프트의 순간 속도는 주로 플랜지 커플 링, 슬리브 커플 링 및 클램프 쉘 커플 링 등을 포함하여 동일합니다.
② 탈착식 커플 링. 주로 두 축이 어긋나거나 작업 중 상대 변위가있는 곳에서 사용됩니다. 변위 보정 방법에 따라 강성 가동 커플 링과 탄성 가동 커플 링으로 나눌 수 있습니다. 고정식 이동식 커플 링은 커플 링의 작동 부품 간의 동적 연결을 사용하여 특정 방향 또는 여러 방향을 보상하기 위해 조 커플 링 (축 변위 허용), 크로스 그루브 커플 링 (작은 평행 또는 각도 변위로 두 개의 샤프트를 연결하는 데 사용됨) ), 유니버셜 커플 링 (두 축의 처짐 각이 크거나 작업 중 각 변위가 큰 장소에서 사용), 기어 커플 링 (종합 변위 허용), 체인 커플 링 (반경 변위 허용) 등, 탄성 가동 커플 링 ( 탄성 커플 링이라고 함)은 탄성 요소의 탄성 변형을 사용하여 두 샤프트의 편향 및 변위를 보상합니다. 탄성 요소는 또한 구불 구불 한 스프링 커플 링, 방사형 다층 판 스프링 커플 링, 탄성 링 핀 커플 링, 나일론 핀 커플 링, 고무 슬리브 커플 링 등과 같은 완충 및 진동 감소 특성을 가지고 있습니다. 일부 커플 링은 표준화되었습니다. 선정시 작업 요구 사항에 따라 적합한 유형을 먼저 선택한 다음 샤프트의 직경에 따라 토크와 속도를 계산 한 다음 해당 매뉴얼에서 해당 모델을 찾아 마지막으로 필요한 점검 계산을해야합니다. 몇 가지 핵심 부분.

특징:
유니버설 커플 링은 두 개의 샤프트를 함께 연결하는 데 사용됩니다. 기계가 작동 중일 때는 두 개의 샤프트를 분리 할 수 ​​없습니다. 두 개의 샤프트는 기계가 정지되고 연결이 분리 된 후에 만 ​​분리 할 수 ​​있습니다.
유형 :
제조 및 설치 오류, 하중 후 변형, 커플 링으로 연결된 두 샤프트의 온도 변화 영향으로 인해 두 샤프트의 상대 위치가 변경되며 엄격한 정렬이 보장되지 않는 경우가 많습니다. 커플 링에 탄성 요소가 있는지 여부, 다양한 상대 변위를 보상 할 수 있는지 여부, 즉 상대 변위 조건에서 커플 링 기능을 유지할 수 있는지 여부 및 커플 링의 목적에 따라 커플 링을 강성으로 나눌 수 있습니다. 커플 링, 플렉시블 커플 링 및 안전 커플 링. 커플 링의 주요 유형 및 특성과 변속기 시스템의 기능 범주에서의 역할 비고 리지드 커플 링은 동작과 토크 만 전달할 수 있으며 플랜지 커플 링, 슬리브 커플 링, 클램프를 포함한 다른 기능은 없습니다. 쉘 커플 링 및 탄성 요소가없는 플렉서블 커플 링은 동작과 토크를 전달할 수있을뿐만 아니라 기어 커플 링, 범용 커플 링, 체인 커플 링, 슬라이더 커플 링, 다이어프램 커플 링과 같은 탄성 요소가있는 플렉시블 커플 링을 포함하여 다양한 정도의 축, 반경 및 각도 보상 성능을 가질 수 있습니다. 운동과 토크를 전달할 수있는 등; 축 방향, 반경 방향, 각도 보상 성능이 서로 다릅니다. 범용 커플 링은 또한 전송 시스템의 작동 성능을 개선하기 위해 다양한 수준의 댐핑 및 버퍼링 효과를 가지고 있습니다. 다양한 비금속 탄성 요소 플렉시블 커플 링 및 금속 탄성 요소 플렉시블 커플 링, 다양한 탄성 커플 링 포함 구조가 다르고 차이가 크고 전송 시스템에서의 역할도 다릅니다. 안전 커플 링은 동작과 토크를 전달하고 과부하 안전 보호 기능을 제공합니다. 유연한 안전 커플 링은 또한 핀 유형, 마찰 유형, 자성 분말 유형, 원심 유형, 유압 유형 및 기타 안전 커플 링을 포함하여 다양한 수준의 보상 성능을 갖습니다.

고르다:
커플 링의 선택은 주로 필요한 변속기 샤프트의 속도, 부하의 크기, 연결된 두 부품의 설치 정확도, 회전 안정성, 가격 등을 고려하여 다양한 커플 링의 특성을 참조하여 선택합니다. 적합한 것. 커플 링 유형.
특정 선택을 할 때 다음 사항을 고려할 수 있습니다. 대부분의 커플 링은 표준화되거나 표준화되었습니다. 디자이너의 임무는 디자인이 아니라 선택하는 것입니다. 커플 링 선택의 기본 단계는 다음과 같습니다 : 전달되는 부하의 크기, 샤프트의 속도, 연결된 두 부품의 설치 정확도 등에 따라 커플 링 유형을 선택하고 다양한 커플 링의 특성을 참조하십시오. 을 클릭하고 적절한 커플 링 유형을 선택합니다.
1) 전달되는 토크의 크기와 특성, 버퍼 및 진동 감소 기능에 대한 요구 사항. 예를 들어 고출력 및 고하 중 변속기의 경우 기어 커플 링을 선택할 수 있습니다. 심한 충격 하중이 필요한 변속기 또는 샤프트 비틀림 진동을 제거하기 위해 타이어 커플 링 및 기타 고탄성 커플 링을 선택할 수 있습니다.
2) 커플 링의 작동 속도와 유니버셜 커플 링에 의한 원심력. 고속 변속기 샤프트의 경우 편심 슬라이더 커플 링보다는 다이어프램 커플 링과 같이 균형 정확도가 높은 커플 링을 선택해야합니다.

3) 두 축의 상대 변위의 크기와 방향. 설치 및 조정 후 두 축의 엄격하고 정확한 정렬을 유지하기 어렵거나 작업 과정에서 두 축의 추가 상대 변위가 클 경우 유연한 커플 링을 사용해야합니다. 예를 들어 반경 방향 변위가 크면 슬라이더 커플 링을 선택할 수 있고, 각도 변위가 크거나 교차하는 두 축의 연결이있는 경우 범용 커플 링을 선택할 수 있습니다.
4) 커플 링의 신뢰성과 작업 환경. 일반적으로 윤활이 필요하지 않은 금속 요소로 만든 커플 링이 더 안정적입니다. 윤활이 필요한 커플 링은 윤활 정도에 쉽게 영향을받으며 환경을 오염시킬 수 있습니다. 고무와 같은 비금속 구성 요소를 포함하는 커플 링은 온도, 부식성 매체 및 강한 빛에 더 민감하고 노화되기 쉽습니다.
5) 유니버셜 커플 링은 제조, 설치, 하중 변형 및 온도 변화와 같은 이유로 설치 및 조정 후 두 축의 엄격하고 정확한 정렬을 유지하기가 어렵습니다. x 및 Y 방향과 편향 각 CI에는 어느 정도의 변위가 있습니다. 반경 방향 변위가 크면 슬라이더 커플 링을 선택할 수 있으며, 각도 변위가 크거나 두 개의 교차하는 샤프트가 연결되는 경우 범용 커플 링을 선택할 수 있습니다. 작업 과정에서 두 개의 샤프트가 큰 추가 상대 변위를 생성하는 경우 유연한 커플 링을 사용해야합니다.

편차 지식 :
범용 커플 링은 편차 각도가 크고 전달 토크가 높기 때문에 다양한 일반적인 기계 상황에서 널리 사용됩니다. 범용 커플 링의 일반적인 유형은 범용, 고속, 소형, 텔레스코픽, 고 토크 범용 커플 링 및 기타 여러 유형입니다. WS.WSD 소형 크로스 샤프트 범용 커플 링은 두 개의 샤프트 축 클램프를 연결하는 데 적합합니다. 각도 β≤45 ° 인 변속기 샤프트 시스템; 공칭 토크 11.2 ~ 1120N · m를 전달하는 단일 십자 축 유니버설 커플 링 및 이중 십자 축 유니버설 커플 링. 범용 커플 링은 연결 공간의 동일한 평면에 적합합니다. 두 샤프트의 축 각도가 β≤45o 인 변속 상황에서 공칭 토크는 11.2-1120N.m입니다. WSD 유형은 단일 십자 유니버설 조인트이고 WS 유형은 이중 십자 유니버설 조인트입니다. 각 섹션 사이의 최대 끼인 각도 45o. 마감 홀 H7에는 요구 사항에 따라 키홈, 육각 홀 및 사각 홀이 제공 될 수 있습니다. 두 축 사이의 각도는 작업 필요에 따라 제한된 범위 내에서 변경할 수 있습니다.

볼 케이지 유형 등속 범용 커플 링은 냉간 압연 라인, 플레이트 전단 라인, 고속 정밀 슬리 팅 기계, 수평 스타터, 정밀 레벨러 및 기타 산업 기계에 적합합니다. 고정형과 축 방향 이동 슬라이딩 방식으로 구분됩니다. 두 가지 범주. 고정 유형에는 디스크, 컵, 벨 및 실린더 모양이 포함됩니다. 슬라이딩 유형에는 극도로 단거리 축 연결을위한 소형, 대형 및 DOX 시리즈가 포함됩니다.

용도 및 특징 :
유니버셜 조인트에서 스플라인을 밀어서 설치 거리 및 축 확장 및 수축을 조정합니다. 확장 량은 사용자의 필요에 따라 조정할 수 있습니다. 커플 링과 플랜지 사이의 연결은 절연되어 있습니다.
주로 핀치 롤러, 스크러빙 롤러, 씰링 롤러, 마감 텐션 롤러, 스 퀴징 롤러, 탈지 롤러, 스티어링 롤러, 야금 생산 장비의 스크러빙 탱크의 전송에 사용됩니다. 야금 장비의 산세 탱크 전송; 야금 장비의로 롤러의 전송;
구조는 간단하고 유니버셜 조인트 공간 전달이며 샤프트 사이의 각도는 ≤18 °, ≤25 °입니다. 텔레스코픽 허용량은 ± 12 ~ ± 35, ± 15 ~ ± 150, ± 25 ~ ± 150, 플랜지 슬리브 또는 플랜지 플레이트 연결입니다.

용도 및 특징 :
강구 궤도의 축 방향은 선형이며 축 확장 및 설치 거리는 선형 궤도를 통해 조정할 수 있습니다.
주로 석유 기계, 야금 및 비철 금속 산업에서 멀티 롤 교정기의 교정 롤 전송에 사용됩니다.
간단한 구조, 유니버설 조인트 공간 전송. 샤프트 사이의 각도는 ≤10 °, ≤8 ° ~ 10 °이고 허용되는 확장 및 수축은 ± 25 ~ ± 150, ± 12 ~ ± 35, 플랜지 슬리브 또는 플랜지 플레이트 연결입니다.