저비용 MCU를 사용하여 인도에서 AC 모터의 벡터 제어.
XNUMX개의 AC 모터를 독립적으로 제어합니다. 인버터에는 XNUMX개의 스위칭 장치가 있습니다. 제안하는 인버터는 XNUMX개의 공통 스위치를 갖는 XNUMX개의 기존 인버터로 구성된다. XNUMX개 스위치 인버터는 인버터의 MI를 제어하여 인도의 AC 모터를 독립적으로 제어할 수 있습니다. 인버터의 시뮬레이션 모델은 MATLAB/simulink에서 개발되었습니다. PWM 및 SVM이라는 두 가지 다른 발사 방식이 제공됩니다. 인버터의 성능은 다양한 스위칭 기술로 분석되고 THD 및 스위칭 손실 측면에서 비교됩니다. 시뮬레이션 결과는 다양한 변조 지수에 대해 제시됩니다.
대형 100상 유도 전동기의 고장 감지에 일반적으로 사용되는 기술은 전동기에 공급되는 전류를 측정하고 신호 스펙트럼을 분석하는 것입니다. 이 기술은 잘 확립되어 있으며 결함 상태를 나타내는 것으로 나타났습니다. 그러나 현재 시그니처 분석은 일반적으로 고가의 장비를 사용하는 매우 숙련된 기술자가 사용합니다. 소형 모터(XNUMXHP 미만)에는 비용 효율적인 상태 모니터링 기술이 필요합니다. 모터의 열 신호는 품질과 상태에 대해 더 많이 알려줍니다. 대형 모터의 경우 뜨거운 권선이 빠르게 악화되기 때문에 과열을 감지하는 것이 매우 중요합니다. 이 기사에서는 모터 내부에 무선 센서를 사용할 수 있는 가능성을 살펴봅니다.
인도의 AC 모터 구성 유형, 위치, 속도 및 전류/토크 제어의 폐쇄 루프 컨트롤러, 인버터, 센서 등의 최근 동향에 대한 포괄적인 설명이 제공됩니다. 기계적 센서 제거 기술에 대해 자세히 설명합니다. 토크 리플, 소음 및 진동을 줄이기 위한 특별한 노력이 설명되어 있습니다. PMBLDC 모터 드라이브 제어에 사용되는 통합 칩을 통한 마이크로일렉트로닉스의 영향이 제공됩니다. 성능 향상 및 비용 절감으로 인해 이 드라이브의 애플리케이션이 증가하고 있습니다.
조용하고 원활하게 실행되어야 하는 최신 시스템의 요구 사항은 생산 비용을 증가시킵니다. 이러한 요구 사항을 충족하는 고품질 모터의 제조 및 구매 비용이 점차 증가하고 있습니다. 마이크로 컨트롤러에서 사용할 수 있는 계속 증가하는 컴퓨터 전력을 사용함으로써 동일한 비용으로 전류 감지를 사용하여 인도 AC 모터의 정류자로 인한 전력 리플을 줄이는 제어 조정을 개발할 수 있습니다. 이러한 잔물결은 완화되지 않은 상태로 유지되면 토크 잔물결로 전파되어 현재의 음향 소음 수준이 증가합니다.
AC 서보 모터는 ROBOT, 고속 성능 등과 같은 정밀한 위치 지정에 적용됩니다. AC 서보 모터를 제어하기 위해 대부분의 드라이브에는 PI 또는 PID 유형일 수 있는 기존 컨트롤러가 장착되어 있습니다. 따라서 이 드라이브에서 사용하는 PI 파라미터의 튜닝은 매우 필요합니다. 그러나 일부 작동 조건에서는 이 컨트롤러가 만족스러운 성능과 정밀도를 제공하지 않을 수 있습니다. 본 논문에서는 Fuzzy Logic Controller를 이용한 인도의 교류전동기 폐루프 제어에 대한 연구를 현장지향제어로 운전하는 모터를 제시한다. 여기에서 인도 AC 모터에 사용되는 모터는 영구 자석이 있는 동기 모터입니다. FOC에서 d축 기준 전류는 XNUMX으로 간주됩니다. 주요 초점은 영구 자석으로 동기 모터의 위치 및 속도를 제어하는 것입니다. 이 체계의 성능은 MATLAB/SIMULINK 소프트웨어를 사용하여 테스트됩니다.
급속한 산업화로 인한 인도의 전력 수요 증가로 인해 저비용, 감소된 손실 및 더 높은 효율의 시스템 설계가 필요합니다. 산업용 애플리케이션에는 많은 수의 모터가 필요합니다. PM 모터에는 두 가지 제어 방법이 있습니다. 이러한 종래의 방법은 비용이 증가하고 장치가 복잡하며 독립적인 제어가 부족하다는 문제가 있다. 여기에서 독립 모드로 XNUMX개의 AC 부하를 제어하기 위해 XNUMX개의 스위치 z-소스 인버터가 도입되었습니다. 단일 단계에서 전압을 높이는 데 사용됩니다. XNUMX개의 XNUMX상 인버터에 비해 스위칭 소자의 수가 XNUMX개로 줄어든 장점이 있습니다. 이러한 인버터는 전기 자동차, 산업용 로봇, 전기 기차, 항공기 구동 시스템, 전기 선박 추진 시스템 등에 광범위하게 적용됩니다.
전원이 공급된 배터리는 나중에 차량을 구동하는 BLDC 모터를 구동하는 데 사용됩니다. 배터리를 충전하기 위해 벽 충전기와 태양열 전력이 사용되며, 벽 충전기가 적절한 정류 후 일반 AC 주전원인 경우 DC 출력이 얻어집니다. 그리고 태양광 발전은 태양 복사에 정비례하고 태양 복사가 항상 일정하지 않다는 것을 알고 있으므로 태양광 출력에 DC-DC 벅-부스트 컨버터를 사용하여 일정한 출력 전압을 제공하기로 결정했습니다. 우리는 또한 이륜차를 운전하는 데 사용되는 전력이 하나 이상의 소스가 통합된 하이브리드 이륜차 차량을 만든다는 점을 언급하고 싶습니다.저비용 MCU를 사용하여 인도에서 AC 모터의 벡터 제어. 하이브리드 이륜차 차량의 BLDC 모터 및 기타 매개변수를 제어하기 위한 모터 컨트롤러는 배터리 충전을 위해 재생 제동 인턴을 사용합니다. 여기서 모터는 발전기 역할을 합니다.
인도의 농촌 가정에 전력을 공급하기 위해 재생 에너지 변환 시스템을 사용하는 것에 대한 관심이 증가하고 있습니다. 이러한 시스템은 최대 효율성과 최소 중간 단계로 설계되어야 합니다. 이러한 맥락에서 일반적으로 사용되는 두 가지 농촌 가전 제품에 대한 수정이 제안됩니다. NZEH(Net Zero Energy Homes)용 습식 분쇄기 및 반죽기. 본 논문에서는 위의 두 기기에 일반적으로 사용되는 AC 모터를 인도에서 AC 모터로 교체하여 시스템에 인버터를 사용하지 않도록 하였다. PMDC 모터용 전력 전자 인터페이스도 개발되었습니다. 이러한 교체의 결과로 에너지 효율성이 증가하고 기기 비용이 절감되는 것으로 조사되었습니다. RTPV(Roof Top Photo-Voltaic) 어레이는 제안된 NZEH의 주요 전원입니다.
유도 전동기의 제어를 위해 지능형 AC 전압 컨트롤러가 제안되었습니다. 사이리스터의 발사 각도를 조정하여 모터 속도를 제어합니다. 적응형 네트워크 퍼지 추론 시스템(ANFIS) 기반 컨트롤러는 개루프 센서리스 제어를 위해 설계되었습니다. 얻은 결과는 만족스럽고 유망했습니다. 이러한 컨트롤러는 단순성, 안정성 및 높은 정확도 외에도 부드러운 시작을 제공합니다. 압축기, 송풍기, 팬, 펌프 및 기타 여러 응용 분야에서 소프트 스타터 및 속도 조정으로 유도 전동기를 제어하는 데 적합합니다.
AC 전압 컨트롤러는 유도 전동기, 조광기, 열 컨트롤러 및 소프트 스타터의 속도 제어에서 중요한 응용 분야를 찾고 있습니다. AC 초퍼는 관련된 스위치 작동의 듀티 사이클을 변경하여 출력 전압을 제어하는 양방향 스위치 배열입니다. 이 문서에서는 고정 입력 AC 전압을 제어된 AC 전압으로 변환하는 데 세 가지 변수만 필요한 3상 AC 초퍼의 새로운 스위칭 방식에 대해 설명합니다. 추가된 이점은 이 방식이 단락 상태를 방지하여 AC 초퍼의 안전한 작동을 고려한다는 것입니다. 동시에 터미널 전압이 XNUMX으로 떨어질 때 AC 모터 인도 전류에 대한 경로를 제공합니다. 제안된 방식의 구현은 문헌에서 논의된 것보다 훨씬 더 간단한 제어 회로로 이어집니다. 작업에는 XNUMX상 AC 초퍼에서 공급되는 XNUMX상 XNUMXHP 유도 전동기가 사용됩니다. 시뮬레이션 결과 역률 개선이 확인되어 절전으로 이어집니다.
AC 모터는 높은 시동 토크를 요구하는 휴대용 드릴, 재봉틀, 식품 믹서 및 수공구와 같은 많은 산업 응용 분야에서 광범위하게 사용됩니다. 전기자 전압 제어는 이러한 대부분의 응용 분야에서 효과적이고 간단한 속도 제어 방법입니다. 솔리드 스테이트 AC 모터 인도는 모터에 적용되는 전압을 제어하는 데 사용할 수 있습니다. 위상 제어 전략을 사용하는 연속 연결 SCR 또는 TRIAC가 있는 AC 전압 컨트롤러는 이러한 목적으로 상업적으로 이용 가능합니다. 그러나 컨트롤러는 입력 전원의 고조파 도입, 불량한 전원 역률 및 통신 장비에 대한 추론과 같은 문제를 일으키는 것으로 나타났습니다. 이러한 문제는 컨트롤러의 큰 발사 각도에서 심각합니다. 펄스 폭 변조 기술이 인도 AC 모터의 속도 제어에 사용되면 위상 제어 방법에 의해 발생하는 문제를 극복할 수 있습니다.
다상 주파수 제어 AC 드라이브의 주요 장점은 3상 드라이브보다 더 많은 제어 자원을 가지고 있다는 것입니다. 인버터 시스템의 위상 수(즉, 위상 수)를 XNUMX개 이상으로 늘리면 과상 제어 방법과 AC 모터 주파수 제어의 고전적인 원리를 이러한 시스템에서 함께 적용하여 많은 수를 상당히 개선할 수 있습니다. 드라이브 기술 및 경제적 특성(응답 속도, 신뢰성, 제조 비용 등).
전기 모터는 가정용, 상업용 및 산업용 전기 에너지 활용의 거의 XNUMX/XNUMX를 구성합니다. 모터를 구동하는 데 드는 평생 에너지 비용은 모터의 총 구매 비용보다 훨씬 많습니다. 모터의 고장은 생산 측면에서 더 많은 비용이 들며 고객과 정부에 대한 약속의 실패로 이어질 수 있습니다. 한 번의 실패는 회사의 단기 수익성에 부정적인 영향을 미칠 수 있으며, 여러 번 또는 반복적인 실패는 장기 및 중기적으로 경쟁력을 감소시킬 수 있습니다. 새로운 모터를 구매하는데 있어 자본 비용을 피하기 위해 고장난 모터를 수리/되감는 것은 업계에서 잘 알려진 관행입니다.
업계에서 가장 일반적으로 사용되는 컨트롤러는 시스템의 수학적 모델이 필요한 PI(Proportional-plus-integral) 컨트롤러입니다. FLC(Fuzzy Logic Controller)는 특히 사용 가능한 시스템 모델이 정확하지 않거나 사용할 수 없는 경우 기존 PI 컨트롤러에 대한 대안을 제공합니다. 또한 디지털 기술의 급속한 발전으로 설계자는 병렬 프로그래밍에 의존하는 FPGA(Field Programmable Gate Array)를 사용하여 컨트롤러를 구현할 수 있습니다. 이 방법은 기존 마이크로프로세서에 비해 많은 장점이 있습니다. 이 연구에서 최신 FPGA 카드(Spartan-3A, Xilinx Company)에 제작된 FLC는 XNUMX상 유도 전동기(농형)용 속도 컨트롤러의 프로토타입을 구현하기 위해 제안되었습니다. FPGA에 내장된 FLC 및 PWM 인버터 전략은 XNUMX상 유도 전동기 제어에서 빠른 속도 응답과 우수한 안정성을 보였다.
자동차 산업의 치솟는 연료 가격과 엄격한 배기 가스 규정으로 인한 운영 비용의 급격한 증가에 대한 우려되는 문제를 살펴보면 탁월한 솔루션은 HEV 및 EV이며, 앞으로는 이를 명확하게 증명할 것입니다. 위에서 언급한 문제에 대한 즉석 솔루션을 얻기 위해 HEV 및 EV에 대한 더 깊은 연구를 위해 모터는 차량의 전일제 또는 시간제 추진력을 제공함으로써 추진력이 되는 필수 불가결한 부분을 형성합니다. 예로부터 모터는 HEV 및 EV에 주 동력으로 사용되어 왔으며 모터의 용도는 초기에 사용되는 DC 모터에서 현재 일부 특수 모터와 함께 응용되는 AC 모터에 이르기까지 다양한 변화를 겪었습니다. 모터는 기본 DC 모터, AC 모터 및 특수 모터의 세 가지로 분류됩니다.
고장 진단 및 제어 시스템은 데스크탑 애플리케이션, 웹 애플리케이션에서 온라인 분석 및 장비에서 관찰되는 특정 증상을 기반으로 변압기 고장 및 조치를 결정하고 냉각 시스템 상태 조사 결과와 비교하는 오프라인 분석이 가능합니다. , 부싱 상태, 절연 시스템 상태, 부분 방전 발생, 변압기 켜기/끄기, 모니터링되는 매개변수 한계 초과 및 남은 수명 추정, 이 데이터는 기존 시스템의 데이터베이스에 지속적으로 업데이트됩니다.저비용 MCU를 사용하여 인도에서 AC 모터의 벡터 제어. 이러한 모듈은 AC 모터, DC 모터 및 가로등용으로 개발되었으며 FDC(고장 진단 및 제어) 시스템이라는 하나의 패키지에 통합되어 있습니다. 제안된 FDC 시스템은 변압기의 진단 및 제어 애플리케이션을 위한 효과적인 플랫폼으로 입증된 웹 기반 전문가 시스템 아키텍처를 사용합니다.
실제로 이러한 모터는 견고하고 안정적이며 상대적으로 저렴하기 때문에 이러한 드라이브의 대부분은 인도의 AC 모터를 기반으로 합니다. 단상-삼상 변환기는 농촌 지역과 쉽게 구할 수 있는 단상 공급 장치에서 XNUMX상 장비 또는 모터를 작동해야 하는 산업 분야에서 광범위하게 적용됩니다. 이 컨버터는 XNUMX상 전원 공급 장치를 사용할 수 없는 상황에 탁월한 선택입니다. 추가된 장점은 삼상 모터가 단상 모터보다 더 효율적이고 경제적이라는 것입니다. 또한 XNUMX상 모터의 시동 전류는 단상 모터보다 덜 심각합니다. 이를 위해서는 강력하고 효율적인 비용 선택 및 고품질 단상에서 삼상으로의 변환이 필요합니다. 고급 PWM 기술은 단상 소스의 단자에서 고품질 출력 전압 및 사인파 입력을 보장하기 위해 사용됩니다.
전기의 대부분은 드라이브 목적으로 소비됩니다. AC 모터 인도는 드라이브의 전체 전기 사용량의 주요 부분을 차지합니다. 산업 부문뿐만 아니라 농업 및 상업 부문의 AC 모터가 소비하는 전력도 상당히 많습니다. 그들은 산업 부문에서만 전기의 약 70%를 소비합니다. 따라서 모터의 효율은 에너지 절약과 에너지 비용 모두에서 가장 중요합니다. 이 기사에서는 AC 유도 전동기의 효율을 향상시키는 방법을 강조합니다. 모터 효율은 모터에 입력되는 전력에 대한 기계적 전력 출력의 비율로 정의됩니다.
드라이브, AC 모터 인도, 센서 아날로그 및 디지털 입력/출력 및 인터페이스의 정격 전력이 강도와 극성이 느슨해지거나 저하되지 않는 방식으로 조정되면 프로세스가 일반적으로 성공적입니다. 힘의 메커니즘과 분포를 이해하고 관련 인코더 및 기어박스 비율과 함께 모터 및 드라이브의 특성을 일치시키기 위한 기술적 노력이 이루어집니다.
에너지 부족은 매우 중요하며 부족에서 살아남기 위해 기업은 재생 가능 자원에서 에너지를 추출하는 방법을 발명하고 있습니다. 최종 사용 효율성의 증가와 에너지 부족을 해결하기 위한 기술 개발의 필요성은 전기 모터의 효율성을 높이고 이러한 기술을 응용 분야에 사용하는 데 있습니다. 과학은 전기 모터가 자기장과 전류가 흐르는 도체의 상호 작용을 통해 작동하여 힘을 생성한다고 말합니다.
AC-DC 변환기는 AC-DC 변환, AC 모터의 속도 제어 등에 널리 사용됩니다. 이 문서에서는 펄스 폭 변조 대신 탭 출력 전압을 사인파 형태로 만들기 위해 변경이 수행됩니다. 부하는 절연 및 탭 변환 변압기의 XNUMX차측에 연결됩니다. 각 하프 사이클 동안 컨트롤러 회로는 탭 변환 변압기에 연결된 다양한 스위칭 장치를 체계적으로 전환하는 데 사용됩니다. 저비용 MCU를 사용하여 인도에서 AC 모터의 벡터 제어.제어기 회로는 전압 또는 전류의 형태로 명령 신호를 수신하고 필요한 스위칭 신호를 해당 스위칭 장치에 공급하고 궁극적으로 출력 전압의 크기와 멀티 레벨 인버터의 전체 성능을 제어합니다. MATLAB 기반 모델은 XNUMX레벨 출력 전압에 대해 개발되었습니다. 제안된 회로로 출력 전압의 THD를 대폭 감소시켰다. 또한 XNUMX단계의 인버터로 인해 필터 요구 사항도 감소했습니다.
이 문서에서는 PWM AC 초퍼를 사용하는 범용 모터 속도 제어 시스템을 소개합니다. 마이크로컨트롤러로 구현된 제어시스템의 동작원리를 제시한다. 범용 모터 및 PWM AC 초퍼의 수학적 모델을 도출하고 시스템의 동작을 시뮬레이션을 통해 연구합니다. 주역률, 모터 속도 및 전류는 다양한 부하 조건에 대해 분석됩니다. 모터 전류 및 전압의 고조파 분석이 제공되고 위상 제어 기술과 비교됩니다. 시스템의 효율성을 검증하기 위한 실험이 이루어집니다. 실험 결과에 따르면 간단한 하드웨어 설계와 좋은 속도 응답을 모두 얻을 수 있습니다.
금속 압연 공정 자동화의 발전과 품질 표준 강화로 인해 전기 모터의 결함 감지 및 진단에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 모터의 오정렬 또는 모터 샤프트의 결합 부하가 일반적인 원인 중 하나이며, 이는 대부분의 기계적 결함을 생성하고 모터 진동을 유발합니다. 모터 상태 모니터링에 다양한 알고리즘을 사용할 수 있지만 모터 정렬 불량에 대한 온라인 식별 및 유지 보수 담당자에게 포괄적인 오류 보고가 여전히 누락되었습니다. 잘못 정렬된 모터에 대한 모터 전류 스펙트럼 분석은 잘 문서화되어 있지 않습니다. 이 논문은 가변 속도 드라이브에 의해 공급되는 유도 전동기의 오정렬과 관련된 새로운 온라인 오류 진단 알고리즘을 설명합니다. 혁신적인 접근 방식은 스펙트럼 분석 및 클러스터링 기반의 오류 감지 방법을 특징으로 합니다. 기계적 결함의 새로운 특징 계수 세트는 스펙트럼 분해에 의해 고정자 전류에서 추출됩니다. 이 기술은 7.5hp 유도 전동기에 대해 실험적으로 검증되었습니다.
AC 모터 인도는 유도 모터의 부드럽고 부드러운 시동에 사용되는 가장 잘 알려진 전기 변환기입니다. 그러나 유도 발전기(초동기 속도로 작동)와 함께 사용하면 실패합니다. 이 행동에 대한 원인이 여기에 자세히 나와 있습니다. 극 변경 유도 기계를 사용하는 일부 에너지 절약 측면에 대해 설명합니다. 시뮬레이션 및 테스트 결과가 모두 표시됩니다. 웨이브 터빈은 자가 시동 또는 비 자가 시동 유형일 수 있습니다. 제어된 전력을 얻기 위해 AC 모터 인도 공급 유도 기계가 사용됩니다. 이 전기 생성 시스템의 여기 및 에너지 절약은 자체 시동 및 비자기 시동 터빈 모두에서 분석됩니다.
AC 모터의 벡터 제어 원리 AC 모터의 동적 제어, 특히 DC 기계와 유사한 성능 수준의 유도 모터. 회전하는 기준 좌표계에서 유도 기계의 동적 거동을 설명하는 기본 방정식이 자세히 설명되어 있습니다. 이러한 방정식을 기반으로 벡터 제어 유도 전동기 드라이브의 구조가 도출됩니다. 다양한 컨트롤러의 이득 및 시정수를 체계적으로 설계하기 위한 설계 절차가 개발되었습니다. 절차는 광범위한 컴퓨터 시뮬레이션을 통해 평가됩니다. 벡터 제어 방식의 복잡한 특성은 컨트롤러에 막대한 계산 부담을 줍니다. 이를 위해 DSP(Digital Signal Processor) 기반 컨트롤러가 개발되었습니다. 전원 회로는 IGBT(절연 게이트 바이폴라 트랜지스터)를 사용하여 개발되었습니다. 벡터 제어 방식의 성능은 40 HP 프로토타입 드라이브에서 테스트되었습니다.
펄프, 제지 및 시멘트 산업의 고토크 저속 적용을 위해 DC 모터 또는 감속기가 있는 케이지 유형 모터가 사용되었습니다. 이 문서에서는 고토크 초저속 드라이브로 이중 급전 유도 전동기를 사용하는 방법을 제시합니다. 이러한 모터는 안정성 문제 없이 정속 모터로 동작함을 알 수 있다.
이 문서에서는 인도의 교외/근거리 여객 수송을 위한 DEMUS(Diesel Electric Multiple Units)에 사용되는 디젤에 대한 대체 연료로서 Fuel Cell의 기술적 실행 가능성을 제시합니다. 연료 전지는 명백한 무공해 재생 가능 에너지원입니다. 운송 드라이브의 과도 및 기본 에너지 요구 사항을 충족하기 위해 연료 전지, 리튬 이온 배터리 및 저녁 커패시터를 사용하는 시스템이 개발되었습니다. 과도 전류 및 전력 요구 사항을 전달하기 위해 연료 전지 시스템(FCS)의 한계를 극복합니다. 회생제동을 통한 에너지 회수와 전기 에너지 저장 시스템의 필요성도 고려되어 효율적인 운영이 가능합니다. 전기 드라이브, 연료 전지, 변환기 토폴로지에 대해서도 간략하게 설명합니다. FCS 기반 DEMU의 성능은 표준 경로에서 시뮬레이션되었으며, 재생 제동 중에 약 35%의 에너지를 회수할 수 있음을 보여줍니다.
발전기는 전력 시스템에서 가장 중요하고 비용이 많이 드는 장비입니다. 전력계통의 신뢰성을 위해서는 발전기의 보호가 매우 중요하다. 역 전력 보호, 고정자 및 회전자 지락 보호, 음의 위상 시퀀스 보호, 과전류 보호, 과전압 보호 등과 같이 실제 현장에 존재하는 다양한 유형의 발전기 보호가 있습니다. 발전기 보호의 개념과 복잡성을 보여주기 위해 실험실 환경에서 다양한 릴레이를 사용하는 보호 패널이 설계 및 개발되었습니다. 보호 패널은 Kolkata의 Jadavpur University 전력 공학과 유체 역학 및 기계 연구실에서 실제로 제작되었습니다. 보호하에 있는 발전기는 100mm 크기의 수평축 피코 프란시스 터빈을 통해 구동됩니다. 1.5m 작업 헤드, 2000lpm 배출.
본 논문에서는 영구자석 동기전동기(Permanent Magnet Synchronous Motor, PMSM)에 적응제어 방식을 적용하였다. PMSM의 토크 및 속도 제어를 위한 입출력 피드백 선형화에 의존하는 적응 제어가 개발되었습니다. 피드백 선형화를 통해 직접 및 XNUMX차 전류 분리 및 제어가 달성됩니다. 토크는 XNUMX차 전류에만 비례하게 되며 직류는 XNUMX으로 제어됩니다. 저비용 MCU를 사용하여 인도에서 AC 모터의 벡터 제어.적응 제어는 불확실한 플랜트 매개변수 변동을 추정하는 데 사용되며 실제 매개변수에 대한 사전 정보가 필요하지 않습니다. 시뮬레이션 결과의 도움으로 적응 제어 방식이 수행됩니다. 이러한 결과로부터 제안하는 방법이 벡터 제어와 같은 높은 동적 성능을 얻을 수 있음을 알 수 있다.
인도에서는 인구 증가로 인해 물에 대한 수요가 지속적으로 증가하고 있습니다. 이 물을 펌핑하는 데 사용되는 모든 국가 전력의 약 16.5%가 화석 연료에서 발생하므로 펌프 수명 주기 비용(LCC) 및 온실 가스(GHG) 배출량이 증가합니다. 최근 전력 전자 장치 및 드라이브의 발전으로 태양광 발전 및 풍력 에너지와 같은 재생 에너지가 물 펌핑 응용 분야에 쉽게 이용 가능해지고 있어 온실 가스 배출이 감소합니다. 최근 AC 모터 기반의 WPS(Water Pumping System)에 대한 연구는 수많은 장점으로 인해 큰 주목을 받고 있습니다. 또한, 재생 가능 자원, 특히 태양광 및 풍력의 엄청난 수용을 고려하여 이 백서에서는 재생 가능 소스 전원 공급 AC 모터로 구성된 단일 단계 및 다단계 WPS에 대한 자세한 검토를 제공합니다. 비판적 검토는 모터 유형, 전력 전자 인터페이스 및 관련 제어 전략을 포함하여 다음과 같은 장점 지수를 기반으로 수행됩니다.
실제로 에너지원의 하이브리드화를 통해 다양한 재생 가능 에너지원의 이점을 얻을 수 있습니다. 이 컨버터에서는 입력 소스 간에 왜곡 없이 전력을 유연하게 분배할 수 있습니다. 이 컨버터에는 다양한 전압 레벨을 가진 여러 출력이 있어 서로 다른 인버터를 연결하는 데 적합합니다. 다른 인버터를 사용하면 전압 고조파가 감소합니다. 변환기에는 XNUMX개의 인덕터와 XNUMX개의 커패시터가 있습니다. 에너지 저장 시스템의 충전 및 방전 상태에 따라 변환기에 대해 두 가지 다른 전원 작동 모드가 정의됩니다. 제안하는 컨버터의 타당성과 제어 성능은 다양한 동작 조건에 대한 자극 및 실험 결과를 통해 검증된다.
