아시아가 전기 버스 노선을 주도하면서 대만의 타이페이시는 우리에게로 향했습니다. 그들은 EDITRON 드라이브 트레인 시스템으로 첫 전기 버스 라인에 전력을 공급하는 데 도움을 원했습니다. 12 버스는 도시 전역에 새로운 31.5km 노선을 운행하며 4 개의 대중 교통 정류장, 11 학교 및 5 개의 주요 비즈니스 지구를 연결합니다.

낙관적 인 전기 운송

우리는 차량을 RAC 전기 자동차에 동력을 공급하는 12 전기 구동 트레인을 제공했습니다. 12 톤 버스는 동급 시장에서 가장 가벼운 버스입니다. 이는 EDITRON 시스템의 초소형 경량 설계 덕분입니다.

배출량이 0 인 경우, 전체 승객 수용 능력에서 260km를 초과하여 주행 할 수 있습니다. 비어 있으면 300km 이상을 실행할 수 있습니다. 각 버스는 단 5 시간 안에 충전 할 수 있습니다. 또한 충전소의 지붕에는 302 평방 미터의 단일 태양 전지판이 장착되어 있습니다. 이들은 하루에 130kW의 전기를 생산할 수 있습니다.

효율성 향상

시스템의 고효율 동기식 자기 저항 보조 영구 자석 기술은 연료를 줄이고 버스의 작동 범위를 연장합니다. 또한 EDITRON의 제어 및 모니터링 소프트웨어에는 자체 진단 기능이 있습니다. 모터 온도, 전력 상황 및 남은 마일리지에 대해 RAC의 제어 센터에 지속적으로 모니터링하고보고합니다. 이는 갑작스런 버스 장애의 위험을 크게 줄이고 버스의 전체 효율성을 향상시킵니다.

타이페이의 녹색 의제 지원

또한이 버스는 타이페이의 대기 질을 향상시킬뿐만 아니라 편안한 승차 환경을 갖추고 소음을 줄입니다. 이러한 장점은 기존 디젤 엔진과 비교하여 운전자와 승객 모두에게 긍정적 인 관심을 끌고 있습니다.

그 후, 20에 또 다른 2019 모터 세트를 제공하도록 위임을 받았으며, 타이베이시 대중 교통 사무소가 400 이전 도로에 2022 전기 버스를 갖도록하는 새로운 녹색 에너지 정책을 달성하도록 돕고 있습니다.

전기 버스 혁명 운전

도시 전기 버스는 EV 시장에서 가장 빠른 부분입니다. Bloomberg New Energy Finance의 연구에 따르면 81가 전세계 버스 판매의 2040 %를 차지할 것입니다. 대기 오염과의 싸움에서 하이브리드 및 완전 전기 솔루션으로 전환하는 것도 중요합니다. 세계 보건기구 (WHO)에서 알 수 있듯이 10 사용자 중 9 명은 현재 전 세계적으로 오염 물질이 많은 공기를 호흡합니다.

댄포스의 명성과 수익성을 보호하고 개발하기 위해 지속 가능하고 책임감있는 방식으로 비즈니스를 운영합니다. 우리는 성장과 강력한 재무 결과를 제공하면서도 직원들을 돌보고 세상을 우리가 찾은 것보다 더 나은 상태로 다음 세대로 떠나는 것을 목표로합니다. 댄포스가 창립 된 이래로 우리의 비즈니스와 조직 문화는 이러한 기본 원칙에 기반을두고 있습니다.

경제 전동기에 오신 것을 환영합니다

우리는 지난 40 년 동안 고객에게 양질의 제품과 서비스를 제공하는 데 자부심을 가지고 있으며 고객의 요구를 충족시키기 위해 노력하고 있습니다. 시기 적절한 방식으로 양질의 제품을 제공하고 내부 운영 및 서비스를 개선하기 위해 지속적으로 노력한다는 것은 운송 오류, 고객 배송 요구 사항 준수, 고객 요청에 대한 즉각적인 대응, 오류없는 거래, 확정 된 재고, 기술 전문 지식 및 교육을 의미하지 않습니다.

1. 작동 전원 공급 장치의 유형에 따라 DC 모터와 AC 모터로 나눌 수 있습니다.

1) 구조 및 작동 원리에 따라 DC 모터는 브러시리스 DC 모터와 브러시리스 DC 모터로 나눌 수 있습니다.

브러시리스 DC 모터는 영구 자석 DC 모터와 전자기 DC 모터로 나눌 수 있습니다.

전자기 DC 모터 부문 : 시리즈 DC 모터, 병렬 DC 모터, 기타 DC 모터 및 복합 DC 모터.

영구 자석 DC 모터 분류 : 희토류 영구 자석 DC 모터, 페라이트 영구 자석 DC 모터 및 알 니코 영구 자석 DC 모터.

2) ac 모터는 단상 모터와 3 상 모터로 나눌 수 있습니다.

2. 구조와 작동 원리에 따라 직류 모터, 비동기 모터 및 동기 모터로 나눌 수 있습니다.

1) 동기 모터는 영구 자석 동기 모터, 자기 저항 동기 모터 및 히스테리시스 동기 모터로 나눌 수 있습니다.

2) 인덕션 모터는 인덕션 모터와 AC 정류자 모터로 나눌 수 있습니다.

인덕션 모터는 3 상 인덕션 모터, 단상 인덕션 모터 및 커버 비동기 모터로 나눌 수 있습니다.

Ac 정류자 모터는 단상 시리즈 모터, AC 및 DC 모터 및 반발 모터로 나눌 수 있습니다.

3. 시작 및 실행 모드에 따라 나눌 수 있습니다 : 커패시터 시작을 가진 단상 비동기 모터, 커패시터가 실행되는 단상 비동기 모터, 커패시터 시작 및 실행이있는 단상 비동기 모터 및 위상 분할이있는 단상 비동기 모터.

4. 목적에 따라 구동 모터와 제어 모터로 나눌 수 있습니다.

1) 구동 모터는 드릴링, 폴리싱, 그라인딩, 슬로 팅, 커팅, 모터와 같은 리밍 툴, 세탁기, 선풍기, 냉장고, 에어컨, 테이프 레코더, 비디오 레코더, VCD, 진공 청소기, 카메라, 헤어 드라이어, 전기 면도기 등), 모터 및 기타 일반 소형 기계 장비 (모든 종류의 소형 공작 기계, 소형 기계, 의료 기기, 전자 기기 등) 모터.

2) 제어 모터는 스테퍼 모터와 서보 모터로 구분됩니다.

5. 로터의 구조에 따라 케이지 유도 모터 (구 표준은 다람쥐 케이지 유도 모터라고 함)와 상처 로터 유도 모터 (구 표준은 상처 유형 유도 모터라고 함)로 나눌 수 있습니다.

6. 주행 속도에 따라 고속 모터, 저속 모터, 정속 모터, 속도 모터로 나눌 수 있습니다.저속 모터는 기어 감속 모터, 전자기 감속 모터, 토크 모터 및 클로 동기 모터로 구분됩니다.

속도 조절 모터는 무단 정속 모터, 무단 정속 모터, 무단 변속 모터 및 무단 변속 모터로 나눌 수 있지만 전자기 속도 조절 모터, DC 속도 조절 모터, PWM 가변 주파수 속도 조절 모터 및 스위치드 릴럭 턴스 속도 조절 모터.

비동기 모터의 회 전자 속도는 항상 회전 자기장의 동기 속도보다 약간 낮습니다.

동기 모터의 로터 속도는 부하에 관계없이 항상 동기 속도로 유지됩니다.

직접 스트림 편집

직류 발전기는 전기자 코일에 유도 교류 기전력을 취함으로써 작동합니다.

실제 DC 모터 도면

실제 DC 모터 도면

정류자와 브러시 정류 동작을 통해 브러시 끝에서 DC 기전력으로 변경됩니다.

유도 기전력의 방향은 오른손 규칙에 따라 결정됩니다 (자기 유도 선은 손바닥을 가리키고 엄지 손가락은 도체 이동 방향을 가리키고 다른 네 손가락은 유도 기전력의 방향을 가리킴) 지휘자).

의 작동 원리

도체의 힘의 방향은 왼쪽 규칙에 따라 결정됩니다.이러한 한 쌍의 전자기력은 전기자를 반 시계 방향으로 돌리려고 시도 할 때 회전 모터의 전자기 토크라고하는 전기자에 토크를 생성합니다.전자기 토크가 전기자의 저항 토크 (예 : 마찰 저항 토크 및 기타 부하 토크)를 극복하면 전기자는 반 시계 방향으로 회전 할 수 있습니다.

DC 모터는 라디오 레코더, 비디오 레코더, DVD 플레이어, 전기 면도기, 헤어 드라이어, 전자 시계, 장난감 등에 널리 사용되는 DC 작동 전압에서 실행되는 모터입니다.