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사이클로이드 기어 박스 제조업체

사이클로이드 기어 박스 제조업체

우리는있다 중국의 사이클로이드 기어 박스 제조업체 사이클로이드 기어박스는 톱니 하나의 톱니 차이가 있는 내부 맞물림 감소 메커니즘입니다.

기어 박스의 기술 분야에 속하는 알루미늄 핀 휠 기어 박스; 실용 신안은 종래 기술의 기어 박스 감속 효과, 작은 토크, 출력 샤프트의 불량한 부하 용량 및 기어 박스의 낮은 작업 효율의 문제를 해결한다. 본 발명의 기술적 해결책은 사이클로이드 핀 기어 박스, 감속 기어 박스, 동력 출력 샤프트 및 감속 기어 박스의 기어 감속 메커니즘이며, 기어 감속 메커니즘은 순차적으로 맞 물리고 연결된 기어를 포함한다. 기어 2, 기어 3, 동력 출력 샤프트에는 편심 기어 세트가 제공되며, 편심 기어 세트에는 중간에 관통 구멍이있는 기어 4, 기어 4와 맞물린 기어 5 및 기어 4와 맞물린 전원 출력 디스크가 포함됩니다 기어 4 그리고 3은 편심으로 설정되며, 기어 3은 기어 4 간섭과 연결되며, 전원 출력 디스크는 전원 출력 샤프트에 슬리브되어 있으며 전원 출력 샤프트를 회전시켜 구동 할 수 있습니다. 유리한 효과는 구조가 더 콤팩트하고 감속 효율이 향상되며 기어 박스 토크가 증가한다는 것입니다. 높은 작업 효율.

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감속기는 속도를 줄이고 토크를 높이는 데 사용되는 비교적 정밀한 기계입니다. (참고 : 감속기 토크 계산 공식)

사이클로이드 기어 박스 제조업체

     다양한 모델, 다양한 모델 및 다양한 유형의 용도가 있습니다. 감속기에는 여러 유형이 있습니다. 변속기 유형에 따라 기어 감속기, 웜 감속기 및 유성 기어 감속기로 나눌 수 있습니다. 다른 구동 단계에 따라 단일 단계 및 다단계 감속기로 나눌 수 있습니다. 기어 모양에 따라 원통형 기어로 나눌 수 있습니다. 기계, 베벨 기어 감속기 및 원추형 기어 감속기; 드라이브의 레이아웃에 따라 확장, 분할 및 동축 감속기로 나눌 수 있습니다. 중국의 사이클로이드 기어 박스 제조업체

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중국의 사이클로이드 기어 박스 제조업체 인 유성 사이클로이드 감속기는 일종의 유성 기어 전송 원리입니다. 그것은 사이클로이드 핀 휠 맞물림을 채택하고 고급 디자인과 참신한 구조를 가지고 있습니다. 대부분의 경우 이러한 유형의 감속기는 군사, 항공 우주, 야금, 광업, 석유, 화학, 조선, 경공업, 식품, 섬유, 인쇄, 염색 분야의 XNUMX단 및 XNUMX단 일반 원통형 기어 감속기 및 원통형 웜 감속기를 대체했습니다. , 제약, 고무, 플라스틱 및 리프팅 및 운송이 점점 더 많이 사용됩니다.

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특징
     1. 전송 비율이 큽니다. 감속비의 첫 단계에서 기어비는 1 / 6--1 / 87입니다. 2 단계 감속의 전송 비율은 1 / 99--1 / 7569입니다. 3 단계 전송의 전송 비율은 1 / 5841--1 / 658503입니다. 또한 필요에 따라 다단계 조합을 사용할 수 있으며 속도 비율이 지정된만큼 큽니다.
     2. 전송 효율이 높습니다. 메싱 부분은 롤링 맞물림을 채택하므로, 1 단계 전송 효율은 일반적으로 90 %-95 %입니다.
     3. 컴팩트 한 구조, 작은 크기 및 가벼운 무게. 기존 원통형 기어 감속기와 비교하여 2 / 1-2 / 3만큼 볼륨을 줄일 수 있습니다.
     4. 적은 고장과 긴 수명. 주 변속기 메싱 부품은 스틸 그라인딩으로 제조되므로 기계적 특성과 내마모성이 우수하며 구름 마찰로 인해 고장이 적고 수명이 길다.
     5. 부드럽고 안정적인 작동. 전송 과정에서 멀티 톱니 메시로 인해 안정적이고 신뢰할 수 있으며 노이즈가 적습니다.
     6. 분해 및 설치가 쉽고 수리가 쉽습니다.
     7. 강력한 과부하 기능, 내 충격성, 작은 관성 모멘트로 잦은 시동 및 역 회전에 적합합니다.

사이클로이드 바람개비 감속기는 전세계 산업 동력 전달 분야에서 가장 일반적으로 사용되는 감속 구동 장치입니다. 사이클로이드 핀휠 감속기는 사이클로이드 핀 기어 맞물림 유성 기어 변속기의 원리를 채택한 변속기 유형입니다. 많은 장점, 광범위한 응용 및 순방향 및 역방향 작동을 갖춘 이상적인 전송 장치입니다. 사이클로이드 바람개비 감속기의 특징 : (행성 전달 원리 소개) 단일 기계 감속의 감속비 및 효율은 1 : 87에 도달 할 수 있습니다. 다단계 감소 비율을 채택하면 감소 비율이 더 크고 효율은 90 % 이상입니다. 부드러운 작동과 저소음. 사이클로이드 핀 톱니에는 많은 수의 메쉬 톱니, 큰 중첩 계수 및 기계적 균형 원리가있어 진동과 소음을 최소화합니다. 신뢰할 수있는 사용, 긴 서비스 수명 주요 부품은 탄소강이 높고 담금질되어 있기 때문에 작동 접점은 회전 마찰을 사용하며 기본적으로 마모가 없으므로 내구성이 뛰어납니다. 작고 작은 크기 유성 드라이브 덕분에 입력 샤프트와 출력 샤프트는 동일한 축에 있으므로 모델을 최대한 작게 만듭니다. 디자인은 합리적이고 유지 보수가 편리하며 조립이 쉽고 분해가 쉽고 부품 수와 윤활이 간단하여 사이클로이드 바람개비 감속기를 사용자가 깊이 신뢰합니다.

기어 박스는 풍력 터빈에 널리 사용되는 중요한 기계 구성 요소입니다. 주요 기능은 바람의 작용에 따라 바람 바퀴에 의해 생성 된 전력을 발전기에 전달하고 해당 속도를 얻는 것입니다.
일반적으로 바람막이의 속도는 매우 느리며 발전기가 전기를 생성하는 데 필요한 속도와는 거리가 멀습니다. 기어 박스 기어 쌍의 속도 증가 작용에 의해 실현되어야합니다. 따라서 기어 박스를 속도 증가 박스라고도합니다.

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사이클로이드 핀휠 감속기는 유성 전송 원리를 사용하고 사이클로이드 핀 기어 메시를 사용하는 새로운 전송 장치입니다. 사이클로이드 바람개비 감속기의 변속기는 입력 부분, 감속 부분 및 출력 부분의 세 부분으로 나눌 수 있습니다. 180 ° 어긋남이있는 이중 편심 슬리브가 입력 샤프트에 장착되고 지브라고하는 두 개의 롤러 베어링이 편심 슬리브에 장착됩니다. H 메커니즘과 2 개의 사이클로이드 휠을 형성하는 중심 구멍은 편심 슬리브 형 선회 베어링입니다. 사이클로이드 휠 및 니들 기어는 환형으로 배열 된 핀 톱니 세트와 맞물려서 하나의 톱니의 톱니 차이 (마찰을 줄이기 위해 작은 감속기에서 마찰을 줄이기 위해)의 내부 메쉬 속도 감소 메커니즘을 형성한다 속도 비율), 바늘 이빨에는 바늘 슬리브가 있습니다).

기어 박스는 윈드 휠로부터의 힘 및 기어 변속 동안 발생 된 반력에 영향을 받는다. 변형을 방지하고 전송 품질을 보장하기 위해 힘과 토크를 견딜 수있는 충분한 강성을 가져야합니다. 기어 박스 하우징의 설계는 풍력 터빈 동력 전달 장치의 레이아웃, 처리 및 조립 조건에 따라야하며 점검 및 유지 보수가 용이해야합니다. 기어 박스 산업의 급속한 발전으로 점점 더 많은 산업과 다른 기업이 기어 박스를 적용했으며 점점 더 많은 기업이 기어 박스 산업에서 더 강해졌습니다. 단위 구조의 모듈 식 설계 원칙에 따라 기어 박스는 부품의 유형으로 대규모 생산 및 유연하고 다양한 선택에 적합합니다. 감속기의 나선형 베벨 기어와 헬리컬 기어는 모두 침탄되고 고품질 합금강으로 en 칭됩니다. 치아 표면의 경도는 최대 60 ± 2HRC이며, 치아 표면 연삭의 정밀도는 최대 5-6입니다.

사이클로이드 바람개비 감속의 구조적 원리 :
  1. 유성 사이클로이드 바람개비 감속기 모든 변속기는 입력 부분, 감속 부분 및 출력 부분의 세 부분으로 나눌 수 있습니다.
  2. 180o 어긋남이있는 이중 편심 슬리브가 입력 샤프트에 장착되고 2 개의 롤러 베어링이 편심 슬리브에 장착되어 H 메커니즘을 형성합니다. 두 사이클로이드 니들 휠의 중심 구멍은 편심 슬리브 상단 암 베어링의 궤도입니다. 그리고 사이클로이드 핀 휠은 핀 기어에 고리 모양으로 배열 된 핀 톱니 세트와 맞물려 작은 톱니 차이 내부 속도 감소 메커니즘을 형성합니다 (마찰을 줄이기 위해 작은 속도 비율로 기어 감속기에서 핀 기어에는 바늘이 있음) 소매).
3. 입력 샤프트가 일주일 동안 편심 슬리브에 의해 구동 될 때, 사이클로이드 휠의 운동은 사이클로이드 휠의 치아 회랑 곡선의 특성 및 휠의 치아 니들의 제한으로 인해 회전 및 회전하는 평면이됩니다. 니들 기어. 운동, 입력 샤프트가 1 회전 할 때, 편심 슬리브도 1 주일 동안 회전하고, 사이클로이드 휠은 ​​톱니 차이에 의해 반대 방향으로 회전하여 감속을 얻은 다음 W 출력 메커니즘을 사용하여 저속 회전을 전달합니다 핀 샤프트를 통한 사이클로이드 휠의 움직임. 출력 샤프트의 출력 속도를 낮추십시오.


사이클로이드 바람개비 감속기의 특성 :
     1, 고속 비율 및 효율성
     단일 스테이지 드라이브를 사용하면 다단 드라이브 감소 비율을 사용하면 1 %의 효율로 87 : 90의 감소 비율을 얻을 수 있습니다.
     2, 소형 구조 및 소형
     유성 변속 원리로 인해 입력 샤프트와 출력 샤프트는 같은 축에 있으므로 구조가 작고 부피가 작습니다.
     3, 속도가 안정적이며 소음이 낮습니다
     사이클로이드 핀 톱니에는 많은 수의 메쉬 톱니, 큰 중첩 계수 및 기계를 부드럽게하기위한 메커니즘이있어 진동 및 소음 제한을 줄입니다.
     4, 안정적인 사용, 긴 수명
     주요 부품은 베어링 강으로 만들어 졌기 때문에 담금질 처리 (HRC58-62)로 높은 강도를 얻을 수 있으며 일부 트랜스미션 접점에는 구름 접촉 마찰이 적용되어 내구성이 길다.
     사이클로이드 바람개비 감속기는 사용자가 깊이 신뢰하도록 5, 합리적인 설계, 쉬운 유지 보수, 분해 및 설치가 용이하고, 최소 부품 수 및 간단한 윤활이 가능합니다.

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사이클로이드 감속기와 일반 감속기의 차이점
1. 사이클로이드 바람개비는 일반적으로 표면에 출력되며 백백과 백래시가 작으며 입구는 일반적으로 10 arc minutes 내에서 제어 할 수 있습니다. 일반적인 감속기는 일반적으로 축으로 출력됩니다. 빈 반품을 통제하는 것은 어렵고 빈 백은 상대적으로 큽니다.

2. 사이클로이드 핀 휠은 일반적으로 유성 휠과 통합 될 수 있으며, 그 감소율은 매우 커질 수있다. 입력을 허용하는 일반 감속기의 속도 범위가 매우 낮습니다.

3. 사이클로이드 핀 휠의 구조 및 작동 모드는 고조파 감속기를 참조 할 수 있습니다. 일반 감속기의 전송은 비교적 간단합니다.

사이클로이드 핀휠 감속기 : 유성 트랜스미션 원리를 사용하고 사이클로이드 핀 기어 메시를 사용하는 새로운 전송 장치입니다. 사이클로이드 핀휠 감속기 기어 박스, 베어링 하우징, 나사산 씰, 메카니칼 씰 등은 장기적인 높은 토크의 기계적 움직임으로 인해 기어 박스 메시 간격이 커져 소음과 장비 진동이 커집니다. 또한, 밀봉 부는 고속 및 고온에서 장시간 작동되며, 밀봉 부에서 오일 누출이 발생한다. 장비 작동 중 심각한 오일 누출로 인해 안전 생산에 많은 단점이 있습니다. 전통적인 방법은 개스킷을 분해 및 교체하고 조인트 표면을 처리하기 위해 장기 셧다운이 필요하며 장비 작동에서 효과적인 처리를 달성하는 것은 불가능합니다.

일반적인 감속기 : 원하는 감속 효과를 얻기 위해 동일한 쌍의 동일한 기본 기어가 있으며, 크고 작은 기어의 톱니 수의 비율은 변속비입니다.

원통형 기어 감속기는 저비용, 큰 힘 거리 및 저소음을 갖지만 변속비는 작습니다. 대조적으로, 사이클로이드 감속기의 힘 범위는 원통형 기어만큼 크지 않고, 비용은 원통형 톱니보다 크며, 기계적 강도는 원통형 톱니만큼 크지 않으며, 변속비는 크며, 볼륨이 작습니다. 당시에는 각 유형의 감속기마다 고유 한 장점이 있으며 각각의 단점이 있습니다. 설치 방법도 다릅니다. 고객의 실제 사용에 달려 있습니다. 올바른 감속기를 선택하면 장비에 조화로운 전송을 제공합니다. .

사이클로이드 바람개비 감속기는 작은 톱니 차이의 유성 기어 전달 원리와 사이클로이드 핀 기어 메시를 사용하여 감속을 달성하는 일종의 기계입니다.

사이클로이드 감속기의 사용 범위 :

X, B 시리즈 사이클로이드 핀휠 감속기는 이빨 차이가 적은 유성 기어 변속기 및 사이클로이드 핀 기어 메시의 원리에 따라 감속을 실현하는 일종의 기계입니다. 기계는 수평, 수직, 이중 샤프트 및 직접 결합 조립 방법으로 나뉘며, 야금, 광업, 건설, 화학, 섬유, 경공업 및 기타 산업에서 널리 사용됩니다.

사이클로이드 감속기의 2 주요 특성

1. 감속비가 크고 효율성이 높습니다 .1 단계 전송 감소율은 9 ~ 87이고, 2 단계 전송 감소율은 121 ~ 5133이며, 다단계 조합은 수만에 달할 수 있습니다. 톱니 형 슬리브 타입 구름 마찰은 맞물림 표면이 없습니다. 상대 슬라이딩, 따라서 1 단계 감속 효율은 94 %입니다.

2. 부드러운 작동 및 저소음 : 작동 중에 접촉하는 치아의 쌍, 큰 일치, 안정적인 작동, 강력한 과부하 기능, 낮은 진동 및 소음 및 다양한 사양의 저소음이 있습니다.

3, 신뢰할 수있는 사용, 긴 수명 : 주요 부품은 고 탄소 합금강 담금질 처리 (HRC58-62)로 만들어져 정제 된 후 사이클로이드 톱니와 핀 기어 슬리브가 톱니에 맞물려 롤링 마찰, 마찰을 형성하기 때문에 계수가 작기 때문에 메쉬 영역에 상대적인 슬라이딩이없고 마모가 매우 작기 때문에 내구성이 뛰어납니다.

4. 컴팩트 한 구조와 작은 부피 : 동일한 힘의 다른 감속기와 비교할 때 무게는 1 / 3보다 작습니다. 유성 기어 변속기이기 때문에 입력축과 출력축은 같은 축에있어 가장 작은 크기를 얻습니다.

사이클로이드 기어 박스 제조업체

 사이클로이드 기어는 톱니 프로파일이 다양한 사이클로이드 또는 등거리 곡선 인 원통형 기어의 일반적인 용어입니다. 사이클로이드 기어의 톱니 수는 적을 수 있으며, 계측에 일반적으로 사용되며 동력 전달 장치로 덜 사용됩니다. 파생 형 사이클로이드 바람개비 변속기가 더 많이 사용됩니다.

사이클로이드 기어 톱니 프로파일
원이 다른 고정 원의 바깥 쪽 가장자리에 순전히 굴러있을 때, 원 주상의 한 지점에있는 궤도를 에피 사이클로이드라고합니다. 원이 다른 고정 원의 내부 가장자리에 순전히 굴러있을 때 원 주상의 한 지점에서 궤적을 하이포 사이클로이드라고합니다. 스크롤되는 원을 원이라고하고 다른 원을 원이라고합니다.

사이클로이드 기어 특징
인벌 류트 기어와 비교하여 사이클로이드 기어는 다음과 같은 특성을 갖습니다.
(1) 일치도가 크고 전송이 더 안정적입니다. 동시에 마모가 작고 균일하며 윤활이 좋습니다.
(2) 최소 치아 수는 비교적 작으며 그 값은 스페 론에 의해 제한됩니다.
(3) 두 모듈의 모듈러스가 같을뿐만 아니라 두 기어도 서로 바꿔서 사용해야합니다.
(4) 제조가 어렵습니다.
(5) 분리 할 수 ​​없으며 중심 거리가 정확해야합니다.
(6) 변속기에서 메싱 각도의 크기가 지속적으로 변하고 힘이 충분히 안정적이지 않습니다.

사이클로이드 핀 휠의 내부 기어는 유성 변속에 널리 사용되며 내부 기어는 핀 휠로 만들어지며 외부 기어는 사이클로이드 기어입니다.

사이클로이드 기어 박스 제조업체

실용 신안은 핸드 사이클, 핸드 휠과 연결된 편심 샤프트 및 본체를 포함하는 유성 사이클로이드 피니언 트랜스미션 기어 박스를 개시한다. 여기서, 출력 슬리브는 본체에 배치되고, 출력 슬리브의 일단은 출력으로서 밸브 샤프트에 연결되고, 타단은 편심 샤프트에 슬리브되고, 편심 샤프트의 상부 커버와 연결된다 핀 슬리브의 가이드 핀을 통해 출력이 출력됩니다. 편심 축의 편 심부에 밀착되어 슬리브와 상부 커버 사이에 기어가 배치되고, 기어는 본체의 내치와 맞물린 다. 상단 덮개에도 표지판이 있습니다. 본체의 한쪽면에도 조절 볼트가 제공됩니다. 본 발명의 유성 사이클로이드 피니언 트랜스미션 기어 박스는 상기 구조로 인해 다음과 같은 특징을 갖는다 : 1. 전송 비율은 크며, 필요에 따라 다양한 전송 비율을 선택할 수 있습니다. 높은 전송 효율; 3. 작은 크기와 가벼운 무게; 4. 결함은 짧고 수명은 길다. 5. 작동이 안정적이고 안정적이며 소음이 적습니다. 분해 및 수리가 용이합니다. 7. 과부하 기능, 내 충격성 및 관성 모멘트가 낮습니다.

사이클로이드 기어 변속기 기능 :
사이클로이드 기어 드라이브는 주로 시계와 시계에 사용되며 일반 기어 변속기와 비교하여 다음과 같은 특징이 있습니다.
1 변속기가 한 쌍의 치아 프로파일에있을 때, 오목한 하이포 사이클로이드는 볼록한 외부 사이클로이드 라인과 맞물려 접촉 응력이 작고 마모가 균일합니다.
2 치관은 큰 일치도를 가지며, 이는 굽힘 강도의 개선에 유리합니다.
3 뿌리 절단 현상 없음, 최소 톱니 수에 제한이 없으므로 구조가 콤팩트하며 더 큰 투과율을 얻을 수도 있습니다.
4 메시 기어의 중심 거리는 높아야합니다. 기어 톱니가 제대로 맞물리지 않으면 고정 기어 비율 변속기에 영향을줍니다.
5이 변속기의 메시 라인은 호의 일부이며, 메시 각도가 변경되어 기어 톱니가 교대로 작용하여 변속기의 매끄러움에 영향을줍니다.
6 사이클로이드 기어는 제조 정밀도 요구 사항이 더 높습니다.

사이클로이드 기어박스 PDF

 기어드 모터 및 전동기 제조업체

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