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감속 기어가 있는 1rpm 전기 모터, 기어드 모터

감속 기어가 있는 1rpm 전기 모터, 기어드 모터

전기 모터는 전기 에너지를 기계 에너지로 변환하는 전기 기계입니다. 대부분의 전기 모터는 모터의 자기장과 와이어 권선의 전류 사이의 상호 작용을 통해 작동하여 모터 샤프트에 가해지는 토크의 형태로 힘을 생성합니다.

전기 모터는 배터리 또는 정류기와 같은 직류(DC) 소스 또는 전력망, 인버터 또는 발전기와 같은 교류(AC) 소스에 의해 구동될 수 있습니다. 발전기는 기계적으로 전기 모터와 동일하지만 동력의 역류로 작동하여 기계적 에너지를 전기 에너지로 변환합니다.

전동기는 전원의 종류, 내부 구조, 용도, 동작 출력의 종류 등을 고려하여 분류할 수 있다. AC 대 DC 유형 외에도 모터는 브러시 또는 브러시가 없을 수 있으며 다양한 위상(단상, XNUMX상 또는 XNUMX상 참조)일 수 있으며 공랭식 또는 수랭식일 수 있습니다. 표준 치수 및 특성의 범용 모터는 산업용으로 편리한 기계적 동력을 제공합니다.

가장 큰 전기 모터는 정격이 100메가와트에 달하는 선박 추진, 파이프라인 압축 및 양수 저장 애플리케이션에 사용됩니다. 전기 모터는 산업용 팬, 송풍기 및 펌프, 공작 기계, 가전 제품, 전동 공구 및 디스크 드라이브에서 찾을 수 있습니다. 작은 모터는 전기 시계에서 찾을 수 있습니다. 트랙션 모터를 사용한 회생 제동과 같은 특정 애플리케이션에서 전기 모터는 열과 마찰로 손실될 수 있는 에너지를 회수하기 위해 발전기로 역으로 사용될 수 있습니다.

전기적으로 모터는 서로에 대해 이동하고 함께 자기 회로를 형성하는 두 가지 구성 요소로 구성됩니다.
자기장 자석 - 이 부품은 전기자를 통과하는 자기장을 생성합니다. 일반적으로 자기장을 안내하는 강자성 철심의 와이어 권선으로 구성된 회 전자를 둘러싼 전자석 세트입니다. 또는 하나 이상의 영구 자석일 수 있습니다.
전기자 - 이것은 힘을 발생시키는 전류가 흐르는 부분입니다. 계자 코일과 마찬가지로 강자성 코어의 와이어 권선으로 구성됩니다. 전류가 와이어를 통과할 때 필드 자석의 자기장이 로렌츠 힘이라고 하는 힘을 와이어에 가하여 로터를 돌립니다.
이러한 구성 요소 중 하나는 프레임에 부착된 모터의 고정 부분인 고정자에 장착되고 다른 하나는 회전하는 부분인 로터에 장착됩니다. 계자 자석은 일반적으로 고정자에 있고 전기자는 회 전자에 있지만 일부 유형의 모터에서는 이것이 반대입니다.
기계적으로 모터는 다음 부품으로 구성됩니다.

축차
전기 모터에서 움직이는 부분은 기계적 동력을 전달하기 위해 샤프트를 회전시키는 회전자입니다. 회 전자에는 일반적으로 고정자의 자기장이 샤프트를 돌리기 위해 힘을 가하는 전류를 전달하는 도체가 있습니다. 또는 일부 회전자는 영구 자석을 갖고 고정자는 도체를 고정합니다.
회전할 수 있도록 고정자와 회전자 사이에 공극이 있어야 합니다. 갭의 폭은 모터의 전기적 특성에 큰 영향을 미칩니다. 간격이 크면 성능에 큰 부정적인 영향을 미치므로 일반적으로 가능한 한 작게 만듭니다. 모터가 작동하는 저역률의 주요 원인입니다. 에어 갭에 따라 자화 전류가 증가하고 역률이 감소하므로 갭이 좁을수록 좋습니다. 아주 작은 간격은 소음 및 손실 외에도 기계적 문제를 일으킬 수 있습니다.

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