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단상 모터 커패시턴스:
(1) 220v*1.41보다 큰 내전압 = 310V, 400V
(2) 극성은 무전극 커패시터를 선택한다.
(3) 커패시터 용량 / 정격 전력 = 10nf/100w
모터 전력이 370w*10nf/100w=37nf인 경우
380상 비동기 모터는 120V XNUMX상 AC 전원(위상차 XNUMX°)으로 구동되는 일종의 모터입니다. XNUMX상 비동기 모터의 회전자와 고정자 회전 자기장은 같은 방향과 다른 속도로 회전하기 때문에 슬립이 발생하므로 XNUMX상 비동기 모터라고 합니다.
작동 원리
모터에는 여러 형태가 있지만 그 작동 원리는 전자기 유도 법칙과 전자기력 법칙에 기초합니다. 따라서 구조의 일반적인 원리는 적절한 자성 및 전도성 재료를 사용하여 상호 전자기 유도를 위한 자기 회로 및 회로를 형성하여 전자기력을 생성하고 에너지 변환의 목적을 달성하는 것입니다.
XNUMX상 비동기 전동기는 유도 전동기입니다. 고정자에 전류가 공급되면 자속의 일부가 단락 링을 통과하여 유도 전류를 생성합니다. 단락 링의 전류는 자속의 변화를 방해하여 단락 링이 있는 부분과 없는 부분에서 생성된 자속 사이에 위상차를 일으켜 회전 자기장을 형성합니다. 전원 투입 및 기동 후, 회전자 권선은 회전자 권선과 자기장 사이의 상대 운동으로 인해 기전력과 전류를 유도합니다. 즉, 회전 자기장은 회전자와 상대 속도를 가지며 자기장과 상호 작용합니다 회전자가 회전하고 에너지 변환을 실현하는 전자기 토크를 생성하는 필드.
모터 분류
1. 작동 전원에 의한 분류
모터의 다른 작동 전원 공급 장치에 따라 DC 모터와 AC 모터로 나눌 수 있습니다. AC 모터는 또한 단상 모터와 XNUMX상 모터로 나뉩니다.
2. 구조 및 작동 원리에 따른 분류
모터의 다른 구조와 작동 원리에 따라 DC 모터, 비동기 모터 및 동기 모터로 나눌 수 있습니다.
동기 모터는 영구 자석 동기 모터, 자기 저항 동기 모터 및 히스테리시스 동기 모터로 나눌 수도 있습니다.
비동기 모터는 유도 모터와 AC 정류 모터로 나눌 수 있습니다. 유도 전동기는 XNUMX상 비동기 전동기, 단상 비동기 전동기 및 음영 비동기 전동기로 구분됩니다. AC 정류자 모터는 단상 직렬 여자 모터, AC / DC 이중 목적 모터 및 반발 모터로 구분됩니다.
구조 및 작동 원리에 따라 DC 모터는 브러시리스 DC 모터와 브러시 DC 모터로 나눌 수 있습니다. 브러시 DC 모터는 영구 자석 DC 모터와 전자기 DC 모터로 나눌 수 있습니다. 전자기 DC 모터는 직렬 여자 DC 모터, 병렬 여자 DC 모터, 개별 여자 DC 모터 및 복합 여자 DC 모터로 구분됩니다. 영구 자석 DC 모터는 희토류 영구 자석 DC 모터, 페라이트 영구 자석 DC 모터 및 알루미늄 니켈 코발트 영구 자석 DC 모터로 구분됩니다.
3. 시작 및 작동 모드별 분류
모터의 다양한 시동 및 작동 모드에 따라 단상 비동기식 모터를 시작하는 커패시터, 단상 비동기식 모터를 작동하는 커패시터, 단상 비동기식 모터를 작동하는 커패시터 및 분할상 단상 비동기식 모터를 시작하는 커패시터로 나눌 수 있습니다.
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4. 용도별 분류
구동 모터와 제어 모터로 나눌 수 있습니다.
구동용 모터는 전동공구용 모터(드릴링, 폴리싱, 폴리싱, 슬로팅, 커팅, 리밍 및 기타 공구 포함)로 구분되며 가전제품용 모터(세탁기, 선풍기, 냉장고, 에어컨, 테이프 레코더, 비디오 레코더, DVD 플레이어, 진공 청소기, 카메라, 헤어 드라이어, 전기 면도기 등) 및 기타 일반 소형 기계 장비(각종 소형 공작 기계, 소형 기계, 의료 기기, 전자 기기 등 포함)용 모터
제어 모터는 스테핑 모터와 서보 모터로 구분됩니다.
5. 로터 구조에 따른 분류
회전자의 구조에 따라 모터는 케이지 유도 전동기(구 표준에서는 농형 유도 전동기라고 함)와 권선형 회전자 유도 전동기(구 규격에서는 권선형 회전자 유도 전동기라고 함)로 나눌 수 있습니다.
6. 주행 속도에 따른 분류
모터의 작동 속도에 따라 고속 모터, 저속 모터, 정속 모터 및 속도 조절 모터로 나눌 수 있습니다.
저속 모터는 기어 감속 모터, 전자기 감속 모터, 토크 모터 및 클로 폴 동기 모터로 구분됩니다.
단계적 등속 모터, 무단 정속 모터, 단계적 가변 속도 모터 및 무단 가변 속도 모터 외에도 가변 속도 모터는 전자기 가변 속도 모터, DC 가변 속도 모터, PWM 가변 주파수 가변 속도 모터 및 스위치드 릴럭턴스 가변 속도 모터.
비동기식 모터의 회 전자 속도는 항상 회전 자기장의 동기 속도보다 약간 낮습니다.
동기 모터의 회전자 속도는 부하에 관계없이 항상 동기 속도로 유지됩니다.
기본 작업 과정:
(1) 120상 비동기 모터가 0상 AC 전원(각각 XNUMX도 차이)에 연결되면 XNUMX상 고정자 권선이 XNUMX상 기자력(고정자 회전자력)을 통해 흐릅니다. XNUMX상 대칭 전류에 의해 생성되고 동기 속도 NXNUMX에서 고정자와 회전자의 내부 원형 공간을 따라 시계 방향으로 회전하는 회전 자기장을 생성합니다.
(2) 회전 자기장은 회전자 도체와 상대적인 절단 운동을 합니다. 전자기 유도의 원리에 따라 회전자 도체(회전자 권선은 닫힌 경로)는 유도 기전력과 유도 전류를 생성합니다(유도 기전력의 방향은 오른손 법칙에 의해 결정됨).
(3) 전자기력의 법칙에 따르면, 유도 기전력의 작용에 따라 회전자 도체는 기본적으로 유도 기전력의 방향과 일치하는 유도 전류를 생성합니다. 전류가 흐르는 회전자 도체는 고정자에 의해 생성된 자기장의 전자기력에 의해 영향을 받습니다(힘의 방향은 왼손 법칙에 의해 결정됨). 전자기력은 모터 회전자 샤프트에 전자기 토크를 형성하여 회전 자기장의 방향을 따라 회전하도록 모터 회전자를 구동합니다. 모터 샤프트에 기계적 부하가 걸리면 기계적 에너지가 외부로 출력됩니다. 단락 링이 없는 부분의 자속은 단락 링이 있는 부분보다 앞서기 때문에 모터의 회전 방향은 회전 자기장의 방향과 동일합니다.
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왜 비동기 모터
XNUMX상 비동기 모터의 회전자 코일에 유도 전류는 회전자 도체와 자기장 사이의 상대적인 움직임으로 인해 생성되기 때문입니다. XNUMX상 비동기 모터의 회전자 속도는 회전 자기장과 동기화되지 않으며 회전 자기장의 속도를 초과하지 않습니다. 삼상 비동기식 모터의 회 전자의 회전 속도가 회전 자기장의 회전 속도와 같으면 자기장과 회 전자 사이에 상대 운동이 없으며 도체는 자력선을 절단 할 수 없습니다 , 유도 기전력 및 전류가 회 전자 코일에 생성되지 않으며 XNUMX 상 비동기 모터의 회 전자 도체는 자기장의 전자기력에 의해 영향을 받아 회 전자가 회전하지 않습니다. 따라서 XNUMX상 비동기 모터의 회전자 회전 속도는 회전 자기장의 회전 속도와 같을 수 없으며 항상 회전 자기장의 동기 속도보다 낮습니다. 그러나 특수 작동 모드(예: 발전 제동)에서는 XNUMX상 비동기 모터의 회전자 속도가 동기 속도보다 클 수 있습니다.
삼상 비동기 모터 토크
대칭 3상 권선은 대칭 3상 전류와 연결되어 회전 자기장을 생성합니다. 자기장 와이어는 로터 권선을 절단합니다. 전자기 유도의 원리에 따라 회전자 권선에서 e와 I가 발생합니다. 회전자 권선은 자기장에서 전자기력의 영향을 받아 전자기적 토크가 발생하여 회전자를 회전시킨다. 로터는 기계적 에너지를 출력하고 기계적 부하를 구동하여 회전합니다.
AC 모터에서 고정자 권선이 AC 전류를 통과할 때 전기자 기자력이 설정되어 모터의 에너지 변환 및 작동 성능에 큰 영향을 미칩니다. 따라서 XNUMX상 AC 권선은 XNUMX상 AC와 연결되어 맥동 기자력을 발생시키며, 이는 진폭이 동일하고 속도가 반대인 XNUMX개의 회전 기자력으로 분해되어 공극에 정방향 및 역방향 자기장을 형성할 수 있습니다. 이 두 회전 자기장은 회전자 도체를 절단하고 각각 회전자 도체에 유도 기전력과 유도 전류를 생성합니다.
전류는 자기장과 상호 작용하여 양 및 음의 전자기 토크를 생성합니다. 순방향 전자기 토크는 로터가 앞으로 회전하도록 시도합니다. 역 전자기 토크는 로터를 역전시키려고 시도합니다. 이 두 토크의 중첩은 모터를 회전시키는 합성 토크입니다.
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삼상 비동기 모터 속도
0개의 교류 전류가 모터의 고정자에 연결되어 N50의 속도로 회전 자기장을 생성합니다. 동일한 주파수 f=0hz를 가진 AC의 작용 하에서 서로 다른 극 쌍 P는 서로 다른 동기 속도 N0, n60=XNUMXf/p를 생성합니다.
모터 회전자의 속도는 기본적으로 유도 모터의 속도와 동일한 회전 자기장의 속도보다 낮습니다. s=(ns-n)/ns。 S는 슬립율,
NS는 자기장 속도이고 N은 회전자 속도입니다.
XNUMX상 비동기 모터의 종류
다른 회전자 구조에 따라 XNUMX상 비동기 모터는 케이지형과 권선형으로 나눌 수 있습니다.
케이지 로터 비동기 모터는 간단한 구조, 안정적인 작동, 경량 및 저렴한 가격으로 인해 널리 사용되었습니다. 주요 단점은 속도 조절의 어려움입니다.
권선된 XNUMX상 비동기식 모터의 회전자와 고정자에도 XNUMX상 권선이 장착되어 있으며 슬립 링과 브러시를 통해 외부 가변 저항과 연결되어 있습니다. 가변 저항을 조정하면 모터의 시동 성능을 향상시키고 모터의 속도를 조정할 수 있습니다.
XNUMX상 비동기 모터 기능:
장점: 단상 비동기식 모터와 비교하여 삼상 비동기식 모터는 구조가 간단하고 제조가 편리하며 작동 성능이 우수하고 다양한 재료를 절약하고 가격이 저렴하다는 장점이 있습니다.
단점: 지연 역률, 낮은 경부하 역률 및 열악한 속도 조절 성능.
XNUMX상 비동기 모터 사용
삼상 비동기 모터의 동력은 크고 주로 대형 모터로 만들어집니다. 일반적으로 삼상 전원을 사용하는 대형 산업 장비에 사용됩니다. 우선 XNUMX상 비동기 모터는 모터로만 사용되며 발전기로는 거의 사용되지 않으며 모든 동기 모터는 발전용으로 사용됩니다.
1kW 이하의 소전력 XNUMX상 비동기 모터의 경우 XNUMX상뿐만 아니라 단상도 작동할 수 있습니다.
DC 모터의 분류
DC 모터의 여자 모드는 여자 권선에 전원을 공급하고 여자 자속을 생성하여 주 자기장을 설정하는 방법의 문제를 나타냅니다. 다른 여자 모드에 따라 DC 모터는 다음 유형으로 나눌 수 있습니다.
DC 모터의 여자 모드
1. 별도로 여자된 DC 모터
여자 권선은 전기자 권선과 연결되지 않지만 다른 DC 전원 공급 장치에서 여자 권선에 공급되는 DC 모터를 별도 여자 DC 모터라고하며 배선은 그림 (a)와 같습니다. 그림에서 M은 모터를 나타내고, 발전기이면 G는 모터를 나타냅니다. 영구 자석 DC 모터는 별도로 여자된 DC 모터로 간주할 수도 있습니다.
2. 션트 DC 모터
션트 DC 모터의 여자 권선과 전기자 권선은 병렬로 연결되며 배선은 그림 (b)와 같습니다. 션트 여자 발생기로서 모터 자체의 단자 전압은 여자 권선에 전원을 공급합니다. 션트 모터로서 여자 권선과 전기자는 동일한 전원을 공유하며 성능면에서 별도로 여자 된 DC 모터와 동일합니다.
3. 시리즈 여자 DC 모터
직렬 여자 DC 모터의 여자 권선은 전기자 권선과 직렬로 연결된 다음 DC 전원 공급 장치에 연결됩니다. 배선은 그림 (c)에 나와 있습니다. 이 DC 모터의 여자 전류는 전기자 전류입니다.
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4. 복합 DC 모터
복합 여자 DC 모터에는 병렬 여자와 직렬 여자의 두 여자 권선이 있으며 배선은 그림 (d)와 같습니다. 직렬 여자 권선과 병렬 여자 권선에서 발생하는 자속의 방향이 같으면 누적 복합 여자라고 합니다. 두 자속의 방향이 반대인 경우를 미분 복합 여기라고 합니다.
여기 모드가 다른 DC 모터는 특성이 다릅니다. 일반적으로 DC 모터의 주요 여자 모드는 병렬 여자, 직렬 여자 및 복합 여자입니다. DC 발전기의 주요 여자 모드는 분리 여자, 병렬 여자 및 복합 여자입니다.
DC 모터의 특성
(1) 좋은 속도 조절 성능. 소위 "속도 조절 성능"은 특정 부하 조건에서 필요에 따라 모터의 속도를 인위적으로 변경하는 것을 말합니다. DC 모터는 고부하에서 균일하고 부드러운 무단 속도 조절을 실현할 수 있으며 속도 조절 범위가 넓습니다.
(2) 큰 시동 토크. 속도 조절은 균일하고 경제적으로 실현될 수 있습니다. 따라서 대형 가역 철강 압연기, 윈치, 전기 기관차, 트램 등과 같이 고부하에서 시작되거나 균일한 속도 조정이 필요한 모든 기계는 DC 모터로 구동됩니다.
DC 모터의 작동 원리
DC 모터의 작동 원리
"자기장에서 통전된 도체에 작용하는 힘"의 원리가 대략적으로 적용됩니다. 여자 코일의 두 끝 와이어는 반대 방향으로 동일한 전류를 가지므로 전체 코일이 샤프트 주위에 비틀림을 생성하고 코일을 회전시킵니다.
전기자가 같은 방향의 전자기 토크를 받도록 하기 위해서는 코일 쪽이 다른 극성의 자극 아래 있을 때, 즉 코일에 흐르는 전류의 방향을 시간에 어떻게 변경하느냐가 관건입니다. "교류"라고 합니다. 따라서 정류자라는 장치를 추가해야 합니다. 정류자와 브러시는 각 극 아래 코일 측의 전류가 항상 같은 방향으로 흐르도록 하여 모터가 지속적으로 회전할 수 있도록 합니다. 이것은 DC 모터의 작동 원리입니다.
