산동 Wanwei 전송 기술 Co., Ltd.
Shandong Wanwei Transmission Technology Co., Ltd.는 지능형 산업용 로봇의 고급 핵심 부품의 R & D, 생산 및 판매에 중점을두고 고객에게 고급 하드웨어 기술 솔루션을 제공합니다. 회사의 독립적 인 R & D 팀은 전문 공작 기계 및 하드웨어 장비와 같은 고정밀 기계 분야에서 지속적인 기술 혁신을 고수하고 있습니다. 지난 수십 년 동안 풍부한 기술 혁신 성과와 성공적인 사례를 축적했으며 국내외 고객으로부터 좋은 평판을 얻었습니다. 최근에는 산업용 로봇의 핵심 부품 인 iRV 감속기의 연구 개발에서 세계 최고의 기술 혁신을 이루었습니다. 기술 연구 개발 성과는 국가 발명 특허를 획득했습니다. 담당 부서의 검사, 평가, 핵심 기술 지표 및 포괄적 인 성과 지표는 국제적 수준입니다. Wanwei 변속기 감속기는 고급 전문 공작 기계 및 고정밀 지능형 산업용 로봇에 적용되고 홍보되었습니다. 그것은 50 % 이상의 고급 감속기 수입에 대한 중국 로봇 제조업체의 높은 의존도를 깨뜨 렸습니다.
중국 세계 감속기 그룹
Guomao Gear Reducer Group은 기어 감속기 및 기타 장비 제조 산업과 관련 산업의 다양한 발전에 중점을 둔 종합 민간 기업입니다. 그룹의 주요 사업은 장비 제조, 신소재, 금융 투자 및 산업 단지입니다. , 부동산 개발 및 기타 많은 산업 분야, 협력 고객은 전 세계에 분포되어 있습니다. 2016 년에는 중국 500 대 민간 기업 (487 위)에 성공적으로 선정되었습니다. 그룹 산업 분야의 Jiangsu Guomao Reducer Co., Ltd. 그것은 수년 동안 전국 일반 감속기 산업에서 선도적 위치에 있습니다.
기어 박스는 풍력 터빈과 같이 다양한 용도로 사용됩니다. 기어 박스는 풍력 터빈에 널리 사용되는 중요한 기계 부품입니다. 그것의 주요 기능은 바람의 작용에 따라 윈드 휠에서 생성 된 동력을 발전기로 전달하여 해당 속도를 얻는 것입니다.
일반적으로 윈드 휠의 회전 속도는 발전기가 전기를 생성하는 데 필요한 회전 속도보다 훨씬 낮습니다. 기어 박스의 기어 쌍의 속도 증가 효과로 실현되어야하므로 기어 박스를 속도 증가 박스라고도합니다.
기어 박스는 윈드 휠의 힘과 기어 변속시 발생하는 반력을 견디며 힘과 토크를 견디고 변형을 방지하며 변속 품질을 보장 할 수있는 충분한 강성을 가져야합니다. 기어 박스 바디의 설계는 풍력 터빈 동력 전달 장치의 레이아웃, 가공 및 조립 조건, 검사 및 유지 보수의 용이성 요구 사항에 따라 수행되어야합니다. 기어 박스 산업의 지속적인 급속한 발전으로 점점 더 많은 산업과 다양한 회사가 기어 박스를 사용하고 있으며, 점점 더 많은 회사가 기어 박스 산업에서 발전하고 성장했습니다.
기어 박스는 단위 구조의 모듈 식 설계 원리를 기반으로하여 부품 및 구성 요소의 유형을 크게 줄이고 대규모 생산 및 유연한 선택에 적합합니다. 감속기의 나선형 베벨 기어와 헬리컬 기어는 모두 고품질 합금강으로 침탄 및 담금질됩니다. 치아 표면 경도는 60 ± 2HRC이며 치아 표면 연삭 정확도는 5-6으로 높습니다.
변속기 부품의 베어링은 모두 국내 유명 브랜드 베어링 또는 수입 베어링이며 씰은 골격 오일 씰입니다. 흡입 상자의 구조, 캐비닛 및 대형 팬의 더 큰 표면적; 전체 기계의 온도 상승과 소음을 줄이고 작동의 신뢰성을 높이고 전송 전력이 증가합니다. 평행 축, 직각 축, 수직 및 수평 일반 상자를 구현할 수 있습니다. 입력 방법에는 모터 연결 플랜지 및 샤프트 입력이 포함됩니다. 출력축은 직각 또는 수평으로 출력이 가능하며 중실 축과 중공 축, 플랜 지형 출력축이 있습니다. 기어 박스는 작은 공간의 설치 요구 사항을 충족 할 수 있으며 고객 요구에 따라 공급할 수도 있습니다. 그 부피는 소프트 기어 감속기보다 1/2 작고 무게는 절반으로 감소하며 수명은 3 ~ 4 배 증가하고 운반 능력은 8 ~ 10 배 증가합니다. 인쇄 및 포장 기계, 입체 차고 장비, 환경 보호 기계, 운반 장비, 화학 장비, 야금 광산 장비, 철강 전력 장비, 혼합 장비, 도로 건설 기계, 설탕 산업, 풍력 발전, 에스컬레이터 및 엘리베이터 드라이브, 조선, 경량 고출력, 고속 비율, 산업 분야, 제지 분야, 야금 산업, 하수 처리, 건축 자재 산업, 리프팅 기계, 컨베이어 라인, 조립 라인 등과 같은 고 토크 행사가 있습니다. 비용 대비 성능이 좋으며 현지화 된 장비의 매칭에 도움이됩니다.
기어 박스에는 다음 기능이 있습니다.
1. 가속 및 감속은 소위 가변 속도 기어 박스입니다.
2. 전송 방향을 변경합니다. 예를 들어, 두 개의 섹터 기어를 사용하여 힘을 다른 회전축에 수직으로 전달할 수 있습니다.
3. 회전 토크를 변경하십시오. 동일한 동력 조건에서 기어가 더 빨리 회전할수록 샤프트의 토크는 작아지고 그 반대도 마찬가지입니다.
4. 클러치 기능 : 원래 맞물린 두 개의 기어를 분리하여 부하에서 엔진을 분리하는 목적을 달성 할 수 있습니다. 브레이크 클러치 등.
5. 전력 분배. 예를 들어, 하나의 엔진이 여러 부하를 구동하는 기능을 실현하기 위해 엔진을 사용하여 기어 박스 메인 샤프트를 통해 여러 슬레이브 샤프트를 구동 할 수 있습니다.
감속기는 기어 변속기, 웜 변속기 및 기어 웜 변속기로 구성된 독립적 인 구성 요소로 단단한 쉘에 포함되어 있습니다. 원래 움직이는 부분과 작업 기계 사이의 감소 전달 장치로 자주 사용됩니다. 원동기와 작업 기계 또는 액추에이터 사이에서 속도를 일치시키고 토크를 전달하는 역할을합니다. 현대 기계에 널리 사용됩니다.
감속기는 일반적으로 저속 및 고 토크 전송 장비에 사용됩니다. 감속기의 입력축에 잇수가 적은 기어를 통해 출력축의 큰 기어와 맞물려 감속의 목적을 달성하기 위해 모터, 내연 기관 또는 기타 고속 주행 동력이 사용됩니다. 감속기에는 이상적인 감속 효과를 얻기 위해 동일한 원리를 가진 여러 쌍의 기어가 있습니다. 크고 작은 기어의 잇수 비율이 변속비입니다.
감속기는 원동기와 작업 기계 또는 액추에이터 사이에서 속도를 일치시키고 토크를 전달하는 역할을합니다. 비교적 정밀한 기계입니다. 사용 목적은 속도를 줄이고 토크를 높이는 것입니다. 많은 유형, 다른 모델이 있으며 다른 유형은 다른 용도로 사용됩니다. 감속기에는 많은 유형이 있으며 변속기 유형에 따라 기어 감속기, 웜 감속기 및 유성 기어 감속기로 나눌 수 있습니다. 전송 단계에 따라 단일 단계 및 다중 단계 감속기로 나눌 수 있습니다. 기어 형상에 따라 원통형 감속기로 나눌 수 있습니다. 변속기의 배열에 따라 팽창 식 감속기, 션트 식 감속기 및 동축 식 감속기로 나눌 수 있습니다.
특징:
웜기어 감속기의 주요 특징은 역 자동 잠금 기능이 있고 더 큰 감속비를 가질 수 있다는 것입니다. 입력축과 출력축이 같은 축이나 평면에 있지 않습니다. 그러나 일반적으로 부피가 크고 전송 효율이 높지 않으며 정확도가 높지 않습니다. 고조파 감속기의 고조파 구동은 유연한 요소의 제어 가능한 탄성 변형을 사용하여 동작과 전력을 전달합니다. 부피가 작고 정확도가 높습니다. 그러나 단점은 유연한 휠의 수명이 제한되어 있고 충격에 강하지 않다는 것입니다. 강성은 금속 부품과 비교됩니다. 차. 입력 속도는 너무 높을 수 없습니다. 유성 감속기의 장점은 콤팩트 한 구조, 작은 복귀 간극, 고정밀, 긴 서비스 수명 및 큰 정격 출력 토크입니다. 그러나 가격은 약간 더 비쌉니다. 기어 감속기는 작은 크기와 큰 전달 토크의 특성을 가지고 있습니다. 기어 감속기는 모듈 식 조합 시스템을 기반으로 설계 및 제조되었습니다. 많은 모터 조합, 설치 형태 및 구조 체계가 있으며, 변속비는 다양한 작동 조건을 충족하고 전자 기계 통합을 실현하기 위해 세밀하게 분류됩니다. 기어 감속기는 높은 전송 효율, 낮은 에너지 소비 및 우수한 성능을 제공합니다. 사이클로이드 바람개비 감속기는 사이클로이드 핀 톱니 맞물림 유성 변속기의 원리를 채택한 변속기 모델입니다. 많은 장점과 다양한 용도를 가진 이상적인 전송 장치이며 전진 및 후진이 가능합니다.
효과:
1. 속도를 낮추고 동시에 출력 토크를 높입니다. 토크 출력 비율은 모터 출력에 감속비를 곱한 값이지만 감속기의 정격 토크를 초과하지 않도록주의하십시오.
2. 감속은 부하의 관성을 동시에 감소 시키며, 관성 감소는 감속비의 제곱입니다.
응용 분야 :
감속기는 국가 경제의 여러 분야에서 기계식 전달 장치입니다. 산업에 관련된 제품 범주에는 다양한 기어 감속기, 유성 기어 감속기 및 웜 감속기뿐만 아니라 속도 증가 장치 및 속도 조절 장치와 같은 다양한 특수 전송 장치와 플렉시블 전송 장치를 포함한 다양한 복합 전송 장치가 포함됩니다. 제품 서비스 영역에는 야금, 비철금속, 석탄, 건축 자재, 조선, 수자원 관리, 전력, 엔지니어링 기계 및 석유 화학 산업이 포함됩니다.
우리나라 감속기 산업의 발전 역사는 거의 40 년이되었으며, 감속기 제품은 국가 경제 및 국방 산업의 다양한 분야에서 널리 사용되고 있습니다. 식품 및 경공업, 전기 기계, 건설 기계, 야금 기계, 시멘트 기계, 환경 보호 기계, 전자 제품, 도로 건설 기계, 물 보존 기계, 화학 기계, 광산 기계, 운송 기계, 건축 자재 기계, 고무 기계, 석유 기계 및 기타 산업 감속기 제품은 수요가 많습니다.
거대한 잠재 시장은 치열한 산업 경쟁을 불러 일으켰습니다. 잔인한 시장 경쟁에서 감속기 산업의 기업은 오래된 생산 능력의 제거를 가속화하고 고효율 에너지 절약 제품을 적극적으로 개발하며 프로젝트 정책 기회에 도움이되는 국가 에너지 절약 제품을 최대한 활용하고 제품 갱신 노력을 늘려야합니다. , 제품 구조를 조정하고 국가 산업 정책에주의를 기울이고 복잡하고 변화하는 경제 환경에 대처하고 좋은 발전 동력을 유지하십시오.
명령
기술
1. 200 ~ 300 시간 사용 후 처음으로 오일을 교환하고 향후 사용시 정기적으로 오일의 품질을 점검하고 불순물이 섞이거나 열화 된 오일은 적시에 교체해야합니다. 정상적인 상황에서 장기간 연속 작동 감속기의 경우 새 오일을 5000 시간 작동 또는 XNUMX 년에 한 번 교체해야하며 장기간 비활성화 된 감속기는 다시 시작하기 전에 새 오일로 교체해야합니다. 감속기는 원래와 같은 등급의 오일로 채워야하며 다른 등급의 오일과 혼합해서는 안됩니다. 등급은 같지만 점도가 다른 오일을 혼합 할 수 있습니다.
2. 오일 교환시 감속기가 식을 때까지 기다리면 타는 위험이 없으나 완전 냉각 후 오일의 점도가 높아져 오일 배출이 어렵 기 때문에 보온 상태를 유지해야합니다. . 참고 : 실수로 전원이 켜지지 않도록 전송 장치의 전원 공급을 차단하십시오.
3. 작업 중 오일 온도가 80 ° C 이상 상승하거나 오일 풀 온도가 100 ° C를 초과하여 비정상적인 소음이 발견되면 사용을 중지하고 원인을 확인하고 결함을 제거하고 윤활유를 교체 한 후 계속 실행하십시오. ；
4. 사용자는 합리적인 사용 및 유지 관리 규칙 및 규정을 가지고 있어야하며 감속기의 작동 및 검사 중에 발견 된 문제를주의 깊게 기록해야합니다. 위의 규정은 엄격하게 이행되어야합니다.
